“經過128趟檢測車、71趟動車運行動態檢測，7月10日，衡柳高鐵永州(局界)至靈川段基本達到了動態驗收要求，聯調聯試第一階段初戰告捷。8月7日，又開始第二回合的聯調聯試。經全部驗收合格後，衡柳高鐵有望在今年底開通，也將成為廣西首條開通的高鐵。”
南寧鐵路局湘桂鐵路建設指揮部指揮長張國發說，衡柳高鐵建成通車後，將與既有湘桂線形成三線通行格局，從根本上解決南來北往運能不足問題，並且大大縮短客車運行時間，使廣西、海南、粵西與中南、華東等地區的溝通條件發生質的飛躍。其中，衡陽至南寧間運行時間將縮短至4小時，比現行運營時間節省約7小時。
衡柳鐵路是湘桂線擴能改造工程的重要組成部分，連接武廣高速鐵路，形成中國“縱向到底”的高速鐵路網絡。衡柳鐵路東起湖南省衡陽市，北至廣西壯族自治區柳州市，其中永州至柳州段全長349.776公裏，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化線路，設計速度200公裏/小時，預留250公裏/小時提速條件，共設東安東、全州南、興安北、靈川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黃臘、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州等16個車站。
衡柳鐵路於2009年4月開工建設，經過5萬多鐵路建設者的艱苦努力，於2012年12月30日線路鋪通。2013年5月份，衡柳鐵路永柳段進入全麵聯調聯試階段。
