2016年是陝汽控股總經理袁宏明所說的“陝汽進入中國重卡第一陣營”的時間點。為按時達到這一目標， 陝汽目前正以“轉型發展”為指針，著力在提升技術水準、產品品質和客戶經營上下功夫。
近日，陝西重汽汽車工程研究院副院長兼銷售公司總工程師邵國強在接受記者專訪時稱，2013年，陝汽重卡將以產品全生命周期和客戶經營全過程兩大全領域核心價值為依托，實現營銷模式全麵轉型。“我們不僅提供卓越的重卡，也提供一體化贏利解決服務方案。憑借2013智領版新能源重卡、智能標載牽引車、工程自卸車和專用車，融合具有差異化的‘天行健’車聯網係統和後市場服務優勢，陝汽必將帶給渠道和用戶超越傳統的全價值立體盈利模式。”邵國強說。
陝汽2013“6F”立體大服務全麵推進
穩坐天然氣重卡領先者寶座
陝汽天然氣重卡是中國天然氣重卡的領先者。 陝汽擁有多項天然氣重卡核心技術，承擔多個國家863計劃，技術積累超過10年，已實現商業化運營，市場占有率多年位居行業第一，天然氣重卡保有量突破2萬輛。2013“全價值智領版”天然氣重卡全麵應用陝汽柴油車技術優化提升成果，使整車自重更輕、氣耗更低、可靠性更高。德龍F3000天然氣牽引車標配天行健智雅版智能服務終端，車架由780車架切換為940後850變寬度車架前，車輛穩定性更好，氣瓶布置更合理;輕量化版牽引車由13噸斯太爾橋切換為13噸MAN技術單級橋，傳動效率更高;F3000 8×4 CNG加強版自卸車標配油浴式空濾器，濾塵效果更好，進氣阻力小，維修保養成本低;標配四主片板簧和四騎馬螺栓，承載能力更強。特別是針對公路標載運輸市場開發的全新德龍M3000 8×4 LNG和CNG複合版自卸車，滿足煤炭、沙石等的中短途運輸。
陝西眾佳物流公司新的采購計劃上，中、重卡都已決定采購陝汽天然氣重卡。該公司負責人表示，之所以采購陝汽天然氣重卡，一方麵是出於對陝汽產品的信賴，但更重要的是對燃料經濟性的考慮。陝汽是天然氣重卡的行業領先者，公司對陝汽的天然氣重卡很有信心。
陝汽2013全價值智領版重卡
該公司負責人給記者算了這樣一筆賬：滿載的柴油車百公裏耗油48升，按每升柴油7.8元計算，共花費油錢374.4元。若改用天然氣車，則百公裏耗氣50升，按每升天然氣4.6元計算，共花費氣錢230元。天然氣車比柴油車百公裏節省燃料費144.4元。按一輛重卡一年跑10萬公裏計算可節省144400元，按一輛重卡使用5年計算，可節省燃料費722000元。
當然，在一次性購車成本上，天然氣車比柴油車貴12萬元，但根據國家相關政策，購買天然氣車可得到補貼，補貼數額各個地方有所不同，最高的地方可達10萬元。所以，用戶購買天然氣車5年可節省成本60到70萬元，足夠用戶多買三輛重卡了。
陝汽2013全價值智領版天然氣重卡
牽引車燃油經濟性優越
袁總表示，相對於競爭對手，標載牽引車是陝汽的弱項。2013年，陝汽將補足這一弱項。如何補足呢?陝汽將憑借四維節油體係、安全輕量化體係和立體品質突破技術先在降低用戶最在意的牽引車油耗上下功夫。陝汽標載牽引車配裝濰柴和康明斯節油版發動機，配合法士特多擋位變速箱和漢德MAN技術小速比單級橋，借助濰柴D轉速動力和康明斯節油版總成，結合濰柴發動機進氣卸荷空壓機，優化油門MAP，應用電磁省油恒溫扇綜合地降低油耗;康明斯節油發動機EBP開關和電控矽油風扇也可有效降低油耗;陝汽重卡通過天行健油耗管理，也可改善駕駛員行為，大幅降低整車油耗。
而在輕量化牽引車領域， 陝汽優勢明顯。 陝汽重卡10項降自重技術，包括換型德國MAN技術高強度前940後850mm變寬單層車架，歐洲領先的新型前3後4少片簧斷式高強度輕量化懸架係統，高強度輕量化總成、精鑄零部件等，使整車可靠性大幅提升、油耗降低15%、自重再降8%，6×4輕量化版牽引車最高自重8.49噸，最低自重8.1噸，高速標載百公裏平均油耗35L—37L，一年增加收益7萬多。
