2013年8月26日，是玉柴股份公司發動機二廠建廠二十周年的日子。這一天，發動機二廠的第1332826台發動機暨第25826台新能源發動機在車機車間順利下線。股份公司總經理吳其偉、黨委書記寧興勇、副總經理梁清延、發動機二廠廠長陳隆高興地按下生產流水線的啟動器，並掀開了這台發動機的紅綢布。這台發動機的下線，是發動機二廠建廠二十周年慶典的重要活動之一，活動特邀嘉賓與100多名員工共同見證了這個特殊的時刻。
啟動生產流水線
作為玉柴股份公司三大主機生產廠之一，1993年成立的發動機二廠，走過了艱辛曲折、艱苦卓絕的20年曆史。20年來，它從最初的年產能50台發展到今天的年產17萬台，從單一的6112產品發展到今天擁有涵蓋輕中重型發動機的8大係列產品的現代化工廠，累計產出發動機超過133萬台，成為玉柴股份公司飛速發展的一個縮影。這其中蘊含著發動機二廠職工無數的心血和汗水。
為發動機二廠第1332826台發動機暨第25826台新能源發動機揭幕
上世紀90年代初，公司從巴西引進的美國福特生產線落戶發動機二廠。為了徹底“馴服”這條進口生產線，發動機二廠職工進行了長期的艱苦奮鬥，不斷攻堅克難，突破技術難關。也正是在這個過程中，發動機二廠湧現出了許多維修大師、刀具大師、工藝大師。今天，這條生產線終於被發動機二廠職工“玩轉”了，“使用了幾十年後，它的效能比剛設計出來的時候還要好”，工序節拍、產量、質量等指標都有了超越。正是因為這條生產線，奠定了玉柴產品在中國客車領域的王牌地位。
2000年起發動機二廠在消化技術的基礎上開發了新產品，當年YC4E試產；2001年，YC4G產品試產；2002年，YC4E、YC4G大規模生產，當年工廠產量躍升至37200多台。2009年，發動機二廠迎來了曆史的巔峰時刻，月產突破2萬台、年產突破17萬台大關，成為了玉柴機器生產的主力軍和頂梁柱。
目前，發動機二廠有了YC6G、YC4E、YC4G、YC4D、YC4F、YC4W、YC4EG、YC4S共8種產品，涵蓋了輕、中、重和單、雙燃料發動機，排放達標國5標準，產品配套卡車、客車、乘用車、工程車、轎車等，已經形成了多品種、寬係列的產品格局。在產品質量上，R0、RⅠ+Ⅱ、Rf3、Rf6、三包賠付等關鍵指標每年都在明顯下降，今年，發動機二廠R0指標穩定在1350PPM以下，三包賠付率穩定在210PPM以下，完全處在公司指標控製範圍內。
當前，發動機二廠正在導入的4EG、4S兩個新產品將全麵覆蓋中輕型發動機的中高端市場。此外，新能源發動機也是發動機二廠今後的一個重點發展方向，發動機二廠將在產品結構、技術升級和製造水平方麵有新作為，迅速占領新能源發動機市場。
