2013年4月8日上午，柳州歐維姆機械股份有限公司實驗中心低溫靜載試驗裝置前拉起的警戒線外，中國石化天然氣分公司、液化天然氣低溫儲罐施工、監理、鋼絞線生產廠等多個單位的領導、專家屏住呼吸，神情專注，緊盯著力值顯示器上不斷跳躍的數字。此時溫度顯示儀顯示為-196℃，力值顯示器上數值在不斷上升。四周的空氣仿佛凝固……
是什麽試驗吸引了這麽多專家、領導的關注?溫度為什麽要-196℃?要解開這個謎團還得從LNG說起。
歐維姆項目組人員在試驗時加注液氮
預應力錨具與超級工程
喜歡看記錄片的朋友一定記得2012年中央電視台在戛納電影節上獲獎的紀錄片：《超級工程》。
今天的中國，隨著經濟和社會的飛速發展，加之自然和曆史的多重原因，產生了許多需要解決的重大問題，這些問題必須借助一些超常規的工程，才能得以改善和解決，而強盛的國力和日益發展的科技水平，讓這些超級工程，最終得以實施。《超級工程》中展現的我國五個重大工程項目之一：《超級LNG船》把我們帶進一個新的領域，告訴我們LNG即液化天然氣的英文縮寫，常溫下的氣態天然氣經過-162℃超低溫處理形成液化天然氣，天然氣超低溫處理後體積縮小約600倍。將天然氣超低溫處理成液化天然氣能節約儲運空間，降低儲運成本。
大規模應用LNG是我國能源戰略之一，作為能源大國，我國需要從國外進口LNG，液化天然氣通過超級LNG船運回國內儲存在特製儲罐內，這種儲罐分為內罐和外罐，內、外罐之間填充隔熱保溫材料，內罐采用耐低溫金屬製造，直接存儲LNG，外罐采用預應力混凝土，對內罐起到支撐、保護作用，確保內罐出現意外時LNG不外泄，LNG如果泄漏到空氣中會造成燃燒爆炸等嚴重事故。
外罐的建造離不開預應力錨具。LNG儲罐和水桶作用類似，水桶防止水外泄用鐵絲將桶箍緊，LNG外罐防止外泄用鋼絞線將儲罐箍緊，預應力錨具的作用是將箍緊儲罐的鋼絞線“打結”。
錨具錨固張拉伸長後的鋼絞線
我國是預應力錨具生產、應用大國，產量居世界第一，預應力錨具已在公路、鐵路、橋梁、市政、水利水電等多個領域大量使用，LNG儲罐同樣需要預應力錨具。但2012年以前我國LNG儲罐一直使用國外預應力錨具。因為LNG儲罐除滿足常規錨具性能外，還必須滿足超低溫性能要求，2009年前國內還沒有滿足LNG超低溫要求的錨具。同時，使用國外超低溫錨具也有弊病，價格高、技術服務不及時。為擺脫對國外產品的依賴，國內市場提出了超低溫錨具國產化的迫切要求。
柳州歐維姆機械股份有限公司作為國內預應力行業的領跑者，毅然扛起了重擔，將開發滿足LNG超低溫要求的超低溫錨具作為自己義不容辭的責任。經過前期細致的準備工作，歐維姆於2005年成立項目組進行《OVM.DW15超低溫結構錨固體係》專項開發。
