近日，國家發改委委托中國國際工程谘詢公司在北京舉行“新建黔江至張家界至常德鐵路可行性研究報告專家評估會”。黔張常鐵路可研報告獲得原則通過，有望實現國家發改委今年批複，明年開工建設的目標。
國家發改委、中國鐵路總公司、國家鐵路局、鐵一院、滬昆客運專線湖南省公司、成都鐵路局、廣鐵（集團）公司和湖南省、湖北省、重慶市等3省市地方政府分別派員參加了會議。會議對新建黔張常鐵路在國民經濟與路網中的意義和作用以及建設的必要性、建設方案、主要技術標準、投資估算等方麵進行了充分論證和審查。專家組聽取了設計單位的項目介紹和有關單位的意見和建議，本著“獨立、公正、科學、可靠”的原則，進行了認真研究和討論，原則通過了新建黔張常鐵路可行性研究報告。黔張常鐵路項目前期工作取得了階段性成果，為實現國家發改委今年批複可行性研究報告、明年開工建設的目標奠定了基礎。
黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出，途經湖北鹹豐縣、來鳳縣和湖南龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣，止於常德市。線路全長339公裏，建設總工期為5年半。黔張常鐵路西端與渝懷線及規劃的渝(重慶)黔(黔江)城際鐵路對接,東端與長(沙)常(德)城際共同構成重慶至長沙快速客運通道,主要承擔川渝地區與湘、贛、閩地區的旅客交流及沿線貨物運輸。黔張常鐵路在路網中橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路,並與規劃的安張衡鐵路、恩施至黔江鐵路等相銜接,形成暢通東西、串連南北的區域性骨幹路網。
