2013年5月23日，據俄羅斯媒體報道稱:“俄羅斯總統駐遠東聯邦區代表處表示,第一座俄羅斯通往中國的鐵路橋計劃於2013年下半年開工建設。”
跨阿穆爾河橋建設項目由國家和私人合作，使用屬於“彼得羅巴甫洛夫斯克”國家集團的“Rubikon”公司、中國方麵和遠東與外貝加爾地區發展基金的資金建設。
據了解，鐵路橋建成後，將連接被阿穆爾河分隔兩岸的猶太自治州的下列寧斯科耶村和中國同江。這座橋梁是向中國運輸鐵精礦的必經之路。目前該州正在建設“基姆坎-蘇塔拉”選礦廠，將在這裏加工礦石。
據了解，鐵路橋梁按照俄中政府簽署的政府間協議建設。橋梁長度2.2公裏，其中俄羅斯部分0.3公裏，第一階段的通行能力為520萬噸，第二階段將達到2000萬噸。
伊沙耶夫（俄羅斯遠東發展部長、俄總統駐遠東聯邦區全權代表）23日在猶太自治區舉行會議，討論鐵路橋梁的建設進程。代表處表示：“‘彼得羅巴普羅夫斯克-黑色冶金’公司總經理馬卡羅夫向全權代表報告稱，連接俄羅斯和中國的橋梁建設將於2013年的秋季開始。已經按照兩國的標準完成了一係列的設計和勘探的工作。”伊沙耶夫表示：“橋梁項目對地區社會經濟發展具有重要的戰略意義，而且能收回它的成本。”
2013年5月22日，遠東和外貝加爾地區發展基金新發言人表示：“該基金打算成為猶太自治州政府的管理和融資夥伴，以便落實俄羅斯和中國邊境跨阿穆爾河的橋梁建設的問題。發展基金與彼得羅巴甫洛夫斯克黑色冶金公司簽署了一份意向書，收購“Rubikon”設計公司的全部股份，該公司是落實跨阿穆爾河“下列寧斯科耶-同江”邊境鐵路橋俄羅斯部分建設的項目公司。
伊沙耶夫表示：“橋梁項目對地區社會經濟發展具有重要的戰略意義，而且能收回它的成本，同時也很需要這座橋梁來連接中俄雙方貿易友好健康的發展。”
代表處表示：“‘彼得羅巴普羅夫斯克-黑色冶金’公司總經理馬卡羅夫向全權代表報告稱，連接俄羅斯和中國的鐵路橋梁建設將於2013年的秋季開始。已經按照兩國標準完成一係列設計勘探工作。”在交易結束情況下遠東和外貝加爾地區發展基金將成為這個項目的管理和融資夥伴。
據了解，自1991年12月蘇聯解體後,原蘇聯14.7萬公裏鐵路網也隨之組建各國鐵路管理機構。
1992年2月，根據葉利欽總統的命令，俄羅斯成立了俄羅斯聯邦交通部(相當於我國的鐵道部)，鐵路係統仍實行交通部一鐵路局一鐵路分局一基層站段四級管理體製。俄中政府簽署的政府間協議建設。橋長度2.2公裏，其中俄羅斯部分0.3公裏，第一階段的通行能力為520萬噸，第二階段將達到2000萬噸。
