9月17日，由鐵四院監理公司監理的港珠澳大橋橋梁工程CB04標非通航孔橋147#墩預製墩台成功吊裝。至此，港珠澳大橋CB04標首件預製墩台的安裝工作進入新的階段。
CB04標非通航孔橋有55個重達2000～2800噸的承台墩身，並采用預製安裝施工工藝。預製墩台安裝工藝的關鍵技術是能否成功止水，首件預製墩台主要止水工藝為鋼套箱與承台間通過GINA止水橡膠與側麵橡膠條的壓縮實現止水，承台與鋼管複合樁間止水方案采用分離式膠囊柔性止水設計。分離式膠囊止水結構主要由環形托盤、內側止水膠囊、頂麵GINA止水帶以及張拉收緊裝置組成，通過承台下放至設計位置並張拉鋼絞線，實現托盤與承台底之間的止水；然後向膠囊中充氣，實現托盤與鋼管複合樁之間的止水；最後將承台內的水抽幹，澆築速凝砂漿，實現承台預留孔處的止水。首件安裝選擇的147#墩台為兩段式，包括承台和墩身下節，高約18.25m，重2019噸。墩台於9月14日淩晨從中山廣新船廠成功出運，經過潛水員海底清淤，測量放樣，拆除纜風繩裝置以及安裝固定吊具等工序後，於9月17日下午16點成功起吊，並於當晚19點30分成功吊裝就位。
港珠澳大橋CB04標預製墩台安裝技術難度大，工序複雜，海上施工環境惡劣。為了保證墩台的順利安裝，SB03標總監辦組織專人對承台墩身預製質量、運輸過程的防傾覆安全固定措施、吊裝準備情況及大型船機設備、人員組織、指揮調度及所用材料進行了全麵的檢查。總監易有淼、副總監龍國勝指示橋梁工程駐地辦嚴格控製CB04標首件墩台的安裝質量。橋梁工程駐地辦馮浩、閆亞樂對墩台安裝的準備工作以及墩台吊裝過程全程跟蹤旁站，並要求承包人在墩台安裝施工過程中注意控製各項技術指標，在鋼套箱和吊具安裝時，檢查加固措施是否到位。
147#墩台安裝過程中，適逢“天兔”台風襲擊珠江口，總監辦要求承包人對墩台和圍堰進行了加固，所有施工人員撤離施工現場。後續施工中的止水和整體止擺是控製質量的關鍵，總監辦將全程跟蹤檢查，確保CB04標首件預製墩台的安裝質量。
