日前，隨著S550盾構機緩緩抵達指定吊裝位置，中國鐵建十五局集團施工的廣深港客運專線ZH-4標益田路隧道勝利貫通。
該隧道的勝利貫通，填補了國內鐵路大盾構施工經驗空白，並在長距離、大埋深、高強度地層和不整合複合地層掘進方麵取得了寶貴的經驗和突破性研究成果，某些科研成果甚至解決了世界性難題，這標誌著集團公司在盾構隧道施工領域已走在了世界前列。
廣深港客運專線ZH-4標益田路隧道由十五局集團城交公司承建，斷麵直徑13.2米，采用德國海瑞克公司製造的S550盾構機進行掘進，為目前國內鐵路係統最大直徑盾構隧道，具有地質條件複雜，施工技術難度大、社會風險係數高等特點。
益田路隧道北起深圳市梅林山1號工作豎井，南至深圳市蓮花山2號工作豎井，區間長度1470米。整條隧道分兩段施工，第一段長1340米，為全斷麵盾構法施工；第二段長130米，為礦山法開挖、盾構空推法施工。隧道處於深圳市繁華地段，地表兩側高樓林立，多次下穿城市主幹道和各類管線，地表沉降要求嚴格。在集團公司和公司各級領導的關懷指導下，工區領導班子認真研究部署各項施工方案，多次組織專家論證會，施工班子成員24小時值班，安全質量人員堅持旁站督導製，特別是在穿越風險源時，公司和項目部領導現場帶班，堅持精益求精，勇於探索，刻苦攻關，確保了風險源的安全順利通過，最後實現了整條隧道安全順利貫通，為後續工作奠定了基礎。
目前，項目部正在進行S-550盾構機吊出轉場及深港隧道大盾構始發準備工作。
