日前,中國重汽最早投入運營的SITRAK車輛通過了德國MAN公司企業質量部主管Ludwig Lohner 帶領質量部人員和檢測員Robert Schmidt、Florian Scheible等五人組成的評審小組嚴格的質量評審。
此次參加評審的5輛SITRAK車輛，從今年四月投入運營以來，分別行駛了7-14萬公裏不等，經過對車輛各個細節的層層檢測和路試，評審小組給出了詳細的檢測報告，報告顯示：車輛運行平穩，沒有發生一例停車故障，總體狀況良好，能夠滿足用戶的使用要求。這一結果，也再一次確立了SITRAK係列牽引車國內領先的地位。
經過10月7日至11日的嚴格檢查，德國專家明確表示：SITRAK運營1萬公裏後的車輛穩定性與MAN公司的車基本持平！兌現了整車技術與質量控製均與歐洲同步的承諾。
SITRAK品牌是在原版引進德國MAN公司TG係列產品的基礎上國產化的高端合資重卡產品，嚴格按照中國重汽和MAN公司共同製定的以質量為綱的產品開發原則進行產品設計、生產準備和批量生產放行。為此，中國重汽先後向德國MAN公司派遣了12批、總計220人次的學習團隊，德國MAN公司除了在濟南設立常駐專家團隊之外，還先後向中國派遣了20批技術、質量管理團隊，以保證濟南工廠出品的SITRAK產品符合德國MAN公司要求的高品質標準。
中國重汽獨家引進的具有世界最先進技術的MC11（曼D20國產化）係列電控高壓共軌發動機，不但技術先進、可靠性高，在節油方麵也是更勝一籌，德國MAN質量專家的評審報告顯示：“發動機功率和扭矩都很好，尤其在山路爬坡和超車時更能感覺得到，發動機音響適宜，排氣製動（EVB）效果很好”，“……在同樣條件下，油耗約為37升，比國產車低1至2升……”。發動機的B10壽命高達150萬公裏，其優異的可靠性能和良好的經濟性能得到了用戶的一致認可。
對於原版引進的TGA駕駛室本體，專家和用戶一致認為，“（駕駛室）寬敞、隔音效果好、無異響噪聲、無難聞異味、臥鋪很寬”，“司機座椅舒適度好，減震效果好”，“每扳動開關一次，雨刷工作兩次，其餘國產車通常僅工作一次”，“在進入隧道或光線變暗時（車燈）自動亮起，這一功能很好，其餘國產車沒有”，“空調製冷效果穩定”……正如評審報告中提到的：“（SITRAK）設計理念是積極的，它填補了一個歐洲高端車與國產車之間的市場空缺”，無愧於中國第一高端合作自主品牌。
作為承載著德國頂級品質的國產高端重卡，在車輛使用過程中進行良好的維修保養也是SITRAK此次通過評審的重要保證。SITRAK重卡在提供優異車輛的同時，專業定製的售後服務更如“親人”般一路陪伴。為保障SITRAK車輛的服務質量，中國重汽濟南商用車公司實施了“1324T”工程，成立了由總部、分公司和4S店共同組成的車輛應用工程師和服務工程師隊伍，從車輛交付、首保、回訪和維修方麵提出了具體目標和要求，即：“1”——與用戶建立“一對一”服務關係，“3”——在車輛運行到5000公裏、15000公裏和30000公裏時進行三次上門回訪並提供免費維修保養服務，“24T”——車輛售後故障需在24小時內維修完畢，並承諾為超期未修好的車輛提供替代車輛。SITRAK遍布全國的服務配件網絡和無縫對接國內市場需求的全方位服務解決方案有效助力用戶在車輛長期使用過程中獲得最大效益。
中國重汽商用車公司董事長嚴文俊表示：“雖然德國MAN公司專家對SITRAK整車的可靠性給予了肯定的評價，但是他們指出的問題和意見對我們國內的造車理念有很大幫助，我們會盡快聯合設計部門改進生產工藝，精益求精，我們不急於銷量的增長，而是更要注重內功的修煉，要嚴把質量關，不把質量問題帶給用戶，為用戶生產與世界高端品牌相媲美的可靠、經濟、安全、舒適的卡車是中國重汽最大的追求。”嚴文俊同時還表示：“我們也歡迎卡友們集思廣益，幫助我們製造卡友喜愛的重卡！”
