未來五年，無論是全球還是中國產業，競爭都會更加激烈。之間的比拚會更係統、更全麵、更深入。在經濟下行、需求不足的市場環境下，作為中國裝備製造業領域中，國際化程度最高、自主創新能力最強的代表板塊，徐工集團引領中國工程機械行業在創新和製造環節不斷取得重大突破。
“以創新引擎、品牌引擎、信息化引擎驅動徐工國際化，助力徐工創贏全球後競爭時代，是徐工集團的必然選擇，也將是後競爭時代的必然選擇。” 徐工集團董事長王民在接受媒體記者采訪時，就當今形勢下的產業格局觀、產業發展觀，以及徐工的戰略選擇展開了精辟論述。
他指出，全球工程機械產業目前仍處於調整階段，市場需求收縮，行業競爭愈加激烈，但是眼下這種戰略選擇趨同的格局不會持續下去。幾年後，隨著中國企業和外資企業的高低融合，工程機械行業勢必會進入一個全球後競爭時代。那時，企業之間將由競爭向競合、由產品的單一競爭轉向全球品牌化的競爭，全球的市場格局也將發生轉變。麵對即將到來的後競爭時代，徐工已經做好了準備。
王民董事長就工程機械行業的發展情況，提出了富有特色的“徐工三論”，即“珠峰攀頂論”、“中速心態論”以及“前瞻駕馭論”，引發了諸多業內人士的深入思考。“珠峰攀頂論”是指徐工將聚集更多的財力、智慧和人才，卯足精神攻克工程機械行業珠穆朗瑪峰的最後幾百米和最後10%的難題;“中速心態論”是指麵對行業下滑、需求不足和產能過剩，徐工要從高速增長時期的高速心態，調整為中速心態;“前瞻駕馭論”則強調企業駕馭者在麵對經濟減速時，不能隻是具備應急的能力，一定要用極具前瞻的眼光，預見到高速發展下前方出現變化的可能，並提前思考好新路徑。
除此之外，“以創新引擎、品牌引擎、信息化引擎，深度驅動國際化”的“三大引擎”戰略，也在峰會上被王民董事長多次提及。“三大引擎”戰略指的是徐工將從打造高端技術引擎、打造高端人才引擎，以及打造核心零部件技術引擎等方麵，構築徐工的創新引擎;同時，通過“標準化驅動”、“雙品牌驅動”，以及“高品質驅動”，完善徐工的品牌引擎;最後，徐工還將致力於實現以“管理雲驅動”、“服務雲驅動”和“商業雲驅動”為支撐的“三雲驅動”體係，完成徐工的信息化引擎。王民董事長堅信，“三大引擎”共同發力，必將助力徐工進一步深化海外戰略，創贏後競爭時代。
王民董事長還指出，徐工將在橫向體量躍升“千億元”的背後，加快創新驅動和轉型升級，依靠全球最大、國產最先進、高端市場擁有壓倒性優勢的優勢產品和技術為最本質成長驅動力，加強全球產業資源掌控與配置，激發凝聚國際化發展的全新競爭勢能，以提供全方位、全麵係統的解決方案，彰顯用戶價值、徐工價值和世界品牌美譽，持續加強徐工正能量與影響力向全球滲透傳播，打造出極具厚重、進取和強大活力的，極具國際競爭力、讓國人為之驕傲的世界頂級企業。
