2013年11月29日，在中國工程機械工業協會“第十二屆工程機械發展高層論壇”期間舉辦了“創新、超越、拓展國際市場論壇”。在此次論壇上，中國工業車輛分會秘書長 張潔發表了以下講話：
中國工業車輛分會秘書長張潔
工業車輛從無到有，到今年應該有六十餘年的曆史，其實發展的最快的應該是近十年，現在的量可以說已經是到了一個曆史最高的水平，2002年的時候，我看了一下統計數據，那時候我們是兩萬多台，截止到曆史最高點的2011年，是達到了三十一萬多台，今年經過去年的調整，我們2013年又相比去年增長了到十月底，我們現在增長了13%，在經濟情況不是很好的情況下，工業車輛行業能有13%的增長，到年底我想今年又是一個曆史新高，應該能夠突破三十二萬台。
有這樣的增長，我想主要有幾個方麵的原因，首先我們經濟發展，工業車輛行業可能跟我們其他的工程機械的產品不太一樣，我們應用的領域可以說是關係到各行各業，隻要有物料搬運的地方，就要有我們工業車輛，這樣的需求可以隨著經濟的增長，這個需求一直在釋放。還有就是我們現在的用工荒，也是用設備來代替員工，使得我們工業車輛的產品能夠有一個基本的需求，在世界上來說，我們也是2009年首次超過美國，一直到現在都是排在了世界第一位主要的工業車輛市場的第一位，製造和銷售現在連續已經四年了，在全世界排名第一。今年截止到十月份現在銷售二十七點八萬台，出口是七點二萬台，國內市場和出口都是雙方創曆史新高。
我再介紹一下我們行業的情況，現在生產工業產品的企業已經超過一百家，而真正形成規模能夠達到一定產量的生產規模的，我們協會看了一下五十多家，五十多家基本上生產我們的機動工業車輛，包括世界千十八位的企業也已經進入到我們中國，當然十八個企業裏麵有進來又出去的，又重新進來的反反複複這樣的話，市場競爭已經到了相當激烈的程度。
剛才也說到了國產化率，我也介紹我們行業，國產化率現在是逐年確實增長非常快，原先可能在零幾年的時候，我們國產化率60%到70%，目前我算了一下，國產化率的水平達到了86%，外資企業雖然有18家，但是他們才占到了14%的市場，我們還有一個特點，我們工業車輛的集中度還是非常高的，我們基本上每年占到我們銷量的百分之四十多，在經濟情況不好的時候，我們兩家的占有率還要更高一些。這個情況我們現在截止到目前位置，工業車輛大致的情況。
未來發展的一些特點，我也想介紹一下，現在大家知道從去年開始，國家提出更高的節能環保排放的要求，對於我們工業車輛非道路車輛中的一種，我們也受到影響是非常大的，未來的發展，我想絕對不會像以前一樣，我們現在的三十一萬台，我們80%是我們的內燃叉車，20%是我們的電動叉車，我想將來的比例一定會向國際的其他的主要市場靠攏。
我也想介紹一下在美國，在歐美、日本等等主要的國家，我們工業車輛的比例，就是銷售的內燃電動的比例德國最高，他的電動車的比例是占到了80%，甚至更多，美國經過這幾年排放的要求，他現在也超過了60%，電動叉車超過了60%，歐洲也是，日本已經達到了50%多，而我們中國現在還是20%的電動叉車，連非洲的量都不如。電動叉車的發展也是我們未來的一個趨勢。還有一個趨勢大家了解到，我們的倉儲叉車，大家都知道現在電商發展非常的迅猛，我們的倉儲類的叉車，在我們的比例裏麵占比那就更懸殊，跟世界主要國家相比，比例可以說是才占到了我們整個銷量的百分之十六點幾，像歐洲、美國、日本，這個比例要遠遠高出我們，所以我想未來的發展趨勢一個是電動叉車和倉儲叉車。
還有一個剛才也談到了創新，其實我想簡單說一下，大家談了很多的創新，從我們協會這邊來講，我總覺得這個創新就像昨天哪一位領導提到的，創新必須有一個環境，有一個落地的土壤，我們協會最主要做的事情，把這些創新落實到實處，從我們工業車輛分會來看，其實麵對現在的環境要求，我們行業推出了很多的新品，我們這兩年分會也做了一些引導，還有一些推廣的工作，比如說鋰電池的叉車，相比電動叉車又有很多的優勢，最近我們今年，包括我們的主要的企業，包括我們的配套件，現在又做出來了天然氣叉車，而且我們現在能夠改裝原先賣到市場上的內燃叉車，給他改成天然氣的叉車，其實這個排放對國家的環保要求可以起到非常大的促進作用，可是我們企業創新了以後，無法實現，為什麽沒有實現？車賣到社會上以後，我們是特種設備管理，現在改裝以後，根本無法上牌，出現了這個新的創新以後，根本沒有途徑去實現。我想這個可能是我們協會要呼籲的，我們總會要幫助我們分會，包括我們的企業能夠把創新的氛圍和土壤還有政策要爭取，要實現、鼓勵這種企業創新，把這個東西可持續的發展下去，這是我們說了半天創新，可是沒有土壤，根本做不到，也是我們未來包括我們分會，我希望總會能夠幫助我們來做的一些事情。
超越的話，我覺得剛才提到了價格，我想簡單說兩句，價格確實是現在唯一的競爭手段，為什麽呢？因為大家知道，我不知道別的行業怎麽樣，我們工業車輛行業就是一個超市，大家可以去裏麵選擇我們的配套，組裝在一起，很多企業根本就沒有自己核心的東西，而是大家在這個超市裏麵選完了以後，無論在國內市場還是國際市場賣，人家用戶買的時候，看到的都是同樣的配置，同樣的東西，除了價格難道還有別的競爭方式嗎？所以說我想在企業在選擇將來的發展方式的時候，一定要突破這個框框，不是在超市裏麵就能選到的產品，無論是在國內、國外，你才有自己的市場，才有自己的發展。
我們工業車輛這一塊，我在想我們的未來肯定是非常美好的，大家都知道到2020年要實現小康社會，其實我剛才說到的，我們三十一萬台最高記錄，其實最高銷售是在沿海地區和發達城市，未來欠發達地區還有待發展地區，這個需求量還是有穩步增長的，所以我們這個行業未來前景還是非常不錯的，現在可以說我們剛才說到的五十多家企業，好日子能過的很小一部分企業，很多企業都處於一個非常茫然的階段，我也在跟他們交流當中，我始終鼓勵他們，一定要找準自己的定位，做出自己的特色，如果沒有特色，你很難在這個上麵生存，在競爭如此激烈的環境下生存。剛才我也說到未來我們的電動車還有倉儲車，還有我們的新能源車，你要在這方麵下大的功夫的話，我覺得比你主要的跟主機廠競爭來的容易，來的快一點。另外對於開拓國際市場，我想我們工業車輛方麵的步伐還是慢，我們的主要的還是靠國外代理，而且是賣給他們產品以後，所有的服務都是由代理商來做的，這一塊要不改變的話，對於我們中國產品的品牌在國際市場的樹立這樣是非常不利的，我們的大企業應該在出口形勢這麽好的時候，應該把自己的品牌在國外上麵，像工程機械其他行業的這些大企業學習，在國際市場上打出自己的品牌，這是我們大企業要做的事情。中小企業最重要的擺脫現在的困境，立足自己的定位方向，做出自己的特色，基本上就這樣。
