12月1日，津秦客專正式開通，同日，廈深鐵路也進入試運營。
接近中國鐵路總公司的消息人士稱，如果試運營期間沒有什麽問題，廈深鐵路預計在12月28日正式開通。此外，鐵總也計劃盡快啟動杭長客專部分路段的聯調聯試工作。由於12月新線開通較多，加上臨近元旦和春假長假，鐵路部門目前正在忙於調圖。
津秦客專運營裏程287公裏，設計時速350公裏，初期運營時速300公裏，起點為天津西站，終點為秦皇島站。全線設天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島9個站。
津秦客專的開通，將使關內關外的來往交通更加便捷。此前從哈爾濱到北京，最快路線是走哈大高鐵到沈陽，再走秦沈客專到秦皇島，最後通過普速列車到達北京。津秦客專打通了秦皇島和天津間的高鐵通道。
沈陽鐵路局宣傳部的人士表示，雖然津秦客專縮短了進出關的時間，但由於秦沈客專是10多年前修的有砟軌道，時速很難提上去，且目前的路線太過曲折，隻有等到京沈客專正式建設運營之後，北京和東北之間才能真正進入高鐵時代。
該人士表示，由於環評上的一些問題，目前京沈客專的開工時間還沒最終敲定，“年內估計不行了，怎麽也得在年後。”該人士稱。
廈深鐵路方麵，12月1日正式進行試運營，11列CRH1列車往返於深圳和廈門之間，或分段或貫通運行。試運行期間，廈深鐵路將開行不運載旅客的試驗動車組列車，進行列車運行圖技術參數測試，列車工作人員根據正式運營狀態開展各類應急模擬演練等內容。
廈深鐵路是中國“四縱四橫”快速客運網中一縱——東南沿海鐵路的重要組成部分，它的開通運營，將標誌著國家“十一五”規劃“四縱四橫”客運通道中的“四縱”全部拉通。
廈深鐵路向西通過深圳北站連接廣深港客運專線，向東與福廈、溫福、甬台溫、杭甬等高鐵線路相連，全長502公裏，為雙線、電氣化、國家I級客貨運共線鐵路，於2008年開工建設，2013年8月10日全線鋪通，10月5日進入聯調聯試階段。
廈深鐵路開通運營後，將中國最具經濟活力的珠三角與長三角地區連成一片，大大縮短了深圳、港澳地區與滬寧杭地區的時空距離，使得一日往返深圳、汕頭、廈門三個經濟特區成為現實。
