近日，記者從武漢鐵路局獲悉，武漢鐵路局金鷹重型工程機械有限公司被國家發改委等五部委聯合授予“國家認定企業技術中心”。據悉，該企業是獲此認定的第一家全國鐵路工程機械行業。國家級企業技術中心是我國企業技術中心的最高等級，獲此殊榮的企業表明在行業中具有顯著的創新優勢和技術領先優勢。
地處湖北襄陽古城的金鷹重工是武漢鐵路局下屬的鐵路工程機械製造企業，擁有2000餘名員工，年產值15億元，目前生產規模和技術實力位居全國鐵路同等行業前列。2008年以前，金鷹重工隻是有800餘名職工規模的鐵路局級技術中心，憑借科技實力的快速提升，2012年被湖北省評為工程技術中心，今年又被評為“國家認定企業技術中心”。是什麽讓這家實力快速上升，而又步履穩健的企業，不斷引領著鐵路工程行業的發展，備受各方好評？
圖為研發中心襄樊研究所一角
公司董事長段紅兵一語道破：“隻有持續創新，抓緊抓好新技術、新產品研發，最終形成擁有自主知識產權和科技領先的拳頭產品，才能在激烈的市場競爭中勇立潮頭，創新文化始終是我公司的核心文化。”
鐵路工程機械是國家鐵路、城市軌道交通線路施工、保養、維護的核心裝備。一直以來，該行業一直被國外技術壟斷。為了打破這一局麵，金鷹重工數十年來一直致力於打造我國民族品牌。
公司始終以“科技鑄就精品”作為金鷹品牌價值主張核心動力，每年投入巨資用於研發，保證公司始終具有最強創新活力；他們把人才戰略作為企業核心戰略，努力搭建平台，打造人才的成長沃土。在武漢鐵路局的全力支持下，該公司於2009年3月成立了武漢研發中心，為人才成長提供展示能力舞台；為激勵科技人員大膽創新，規定對新產品開發成功項目，按該新產品取得行政許可後12個月銷售利潤總額的10‰標準給予獎勵；對於項目，每項按3000－10000元給予獎勵，實現了“要我創新”到“我要創新”的轉變。在立足自我創新的同時，他還積極開展產學研用合作，與著名科研院校建立了長期穩定的戰略合作關係，搭建充滿活力研發平台，確保公司產品開發始終處在行業的最前沿。
圖為GMC-96型鋼軌打磨列車外形
憑借技術創新和人才戰略的成功實施，金鷹重工一躍成為行業內科技創新的佼佼者。該公司先後獲得100多項，取得鐵路產品行政許可達到79個，是行業內品種最多、最齊全的廠家；主持並承擔省部級科研項目4項，參與製定國家標準和行業標準6項；研製出世界上首台適應5700m海拔高度的青藏線高原軌道車；國內首家研製出世界領先的恒張力放線車；國內首家研製出用於高速鐵路搶修160km/h客運專線接觸網綜合檢修車……產品在滿足國內市場的同時，遠銷美國、新西蘭、巴西等20多個國家和地區，率先實現了我國民族品牌鐵路工程機械的批量出口，確立了我國鐵路工程機械在國際市場的地位。
