12月12日，中國鐵建十五局集團一公司張涿高速項目分水嶺隧道右洞完成了最後一次爆破作業，順利與臨標段對接，至此，分水嶺隧道實現全線貫通。
有“華北第一隧”之稱的分水嶺隧道全長6.89公裏，是張涿高速全線控製性工程。該隧道施工區域位於高山重丘，圍岩變化頻繁、石質軟弱、裂隙水發育滲水嚴重，工程難度大。項目部堅持“突出重點、統籌優化、均衡快速、保安全、搶進度、抓質量”的施工原則，確立了“安全生產首問負責製度，領導班子帶隊進洞製度、管理人員跟班製度，隧道標準化作業製度”四項製度。技術人員在加強隧道地質結構的觀察、排查、量測等傳統安全管理手段的運用的同時，加大了技術攻關的力度，多次邀請專家到現場授課，逐步形成了“製度建立、現場落實、過程控製、考核總結”四個標準程序，攻克了突泥突水、易塌方等多個難題，左右洞以平均每天3米的速度穩步掘進。
7月30日，分水嶺隧道左線斜井端與出口端貫通，率先突破工作麵，極大改善了隧道排煙、通風、排水等施工環境，為左右線加速推進創造了有利條件。10月1日，項目部發起“決戰90天”勞動競賽高潮，全麵奏響了“向分水嶺隧道貫通目標”衝刺的集結號。參建員工兵分三路，全體進駐左右線施工現場，各施工隊配足資源，從掌子麵開挖、立架、噴錨、排水溝、隧道通風到主洞二襯施工全部量化到點、責任到人。11月25日，分水嶺隧道左洞如期貫通，“卡脖子”工程實現了節點突破。河北省交通廳領導對中鐵十五局集團一公司的施工組織能力，以及參建員工不畏艱難、眾誌成城、不斷進取的精神給予了充分肯定。
