黃長恒走在雲羅高速公路二期正在施工的路麵上。作為中順潔柔(雲浮製造)的總經理，黃長恒比誰都期盼這條路早日開通。雲羅高速全線通車之後，將成為廣東前往廣西方向最便捷的出省通道，中順潔柔的產品可經此遠銷廣西、雲南、貴州等地。“公司在羅定設基地，高速公路是最重要考慮因素之一”，黃長恒說。中順潔柔基地落戶羅定，正是十八大之後廣東交通建設高潮的一個縮影。
偏僻縣市變經濟熱土
十八大召開至今，廣東開通了8項(段)高速公路：珠海高欄港高速公路、江肇高速二期、雲羅高速公路一期工程、珠海機場高速公路、廣珠西高速公路三期(中山沙溪至月環段)、博深高速、廣深沿江深圳段、梅觀高速公路擴建工程等共263.6公裏。一個個偏僻的縣市，也隨之變成經濟的熱土。如博深高速公路的開通，使種植荔枝、龍眼為主的東莞市謝崗鎮南麵村，運送農產品到深圳節省了近半個小時。據當地石門坑果農謝新明介紹，他的果園占地500餘畝，果樹約1萬多棵，今年荔枝和龍眼的銷量增加了2萬多斤，收入也增加了近20萬元。不但如此，南麵村的客家特色“農家樂”由當初的一兩家擴展到目前的14家。
“縣縣通高速”迅猛推進
這得益於十八大召開以來，廣東對高速公路建設的高歌猛進。而在此前，全省還有11個縣沒通高速路。區域發展不平衡，是廣東發展必須破解的難題。對廣東來說，加快高速公路建設，特別是出省通道和粵東西北高速公路建設，是落實十八大精神的重要舉措。
一年來，廣東省加快了“縣縣通高速”的建設。今年3月，廣東省政府決定成立省高速公路建設總指揮部；4月8日，省委省政府發布《加快推進全省重要基礎設施建設工作方案(2013—2015年)》；4月28日，《廣東省2013—2017年高速公路建設計劃》提出：2013—2017年全省高速公路建設項目69項5464公裏，總投資7226億元；到2015年底，廣東將實現“縣縣通高速”；到2017年底全省高速公路通車總裏程達到8140公裏，屆時，國家高速公路網規劃項目在廣東境內將實現無斷頭路，出省通道和粵東西北連接珠三角通道全麵聯通，與陸路相鄰省區開通4條以上高速公路省際通道，出省高速公路通道由現在的12條增加至24條。
月底五條高速路通車
來自廣東省交通運輸廳的消息顯示，在本月底前，廣東還有五條高速路要建成通車，分別是：廣深沿江高速公路廣州至東莞二期、廣東省連州(湘粵界)至懷集公路(懷集支線)、雲浮至羅定高速公路雙東至榃濱段(即雲羅二期)、廣明高速公路延長線、梅州市梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段(一期)，共152.8公裏。
其中，雲羅高速開通後，羅定到廣州的時間可縮短半個小時，而廣州至南寧的時間將由7小時縮短至6小時；二廣高速懷集支線則是連接粵桂湘三省的出省通道；廣深沿江高速的開通，使廣州開車到深圳不到一小時，車流繁忙時可以分流廣深高速的車流。
