前言：中國鋼鐵業2012年一季度出現新世紀以來首次全行業虧損的消息，曾令市場為之震驚。然而，進入2013年，這樣的消息已令人見怪不怪。
業內人士自嘲，這些年來鋼鐵業一路從“高帥富”滑向“矮窮挫”。就以最直觀的噸鋼利潤而言，高峰期能達到1000元左右，可以買一部普通手機。其後，逐漸下滑到僅能買一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。今年上半年，噸鋼利潤一度僅0.43元，兩噸加起來賺的錢還不夠買一支冰棍。
分析鋼鐵業麵臨的困境，產能過剩已是一個老生常談的話題。多年來，盡管鋼鐵業的產能調控政策並沒有少出台，但現實卻是，一邊是落後產能被淘汰，一邊是新項目不斷上馬，產能越減越多。2009年中國鋼鐵產能約為7億噸，到2013年該數字已增至9.76億噸。這也正是導致鋼價持續低迷，最終拖累鋼企利潤的罪魁禍首。
而對本就搖搖欲“墜”的鋼企來說，今年重重落下的那根“最後的稻草”，叫環保！
2013年，舉國“談霾色變”。作為大氣汙染物排放最為嚴重的行業之一，鋼鐵業不可避免地成為輿論和政策調控的“眾矢之的”。然而，對於徘徊在盈虧生死線上的大部分鋼企來說，環保成本卻是難以承受之重。有鋼企人士測算，生產一噸鋼治汙成本達100元。按我國鋼鐵行業7.2億噸的年產量，光環保投入就需720億元。
當然，多年來中國鋼鐵業也一直在尋求突圍之道。譬如前些年熱火朝天的出海買礦潮—鋼企希望借此能夠化解鐵礦石成本壓力，改變為三大礦山打工的境況。而2013年鐵礦石期貨的問世，則為中國鋼企爭奪鐵礦石定價權又增添了一大助力。
同時，越來越多的鋼企在2013年加入到多元化的大軍。有的鋼企多元化仍圍著鋼鐵主業轉，有的則學習武鋼養豬好榜樣，幹起了與主業風馬牛不相及的行當—釀酒的釀酒、賣水的賣水。不過，盡管看上去一片花團錦簇，但多元化到底將成為鋼企的新盈利點還是新出血點，尚需時間檢驗。
回頭來看，鋼鐵行業的希望還在“置之死地”之後。持續籠罩在國土上空的霧霾迫使政府著手解決汙染問題，環保正在成為倒逼鋼鐵產能迅速出清的契機。鋼鐵產能見底之日，將是鋼鐵業重現生機之時。顯然，大批鋼企將無可避免地倒在“黎明之前”，但如能生存下來，將是“剩者為王”。
2014年，鋼鐵行業不輕言“春天”。
鋼價跌破1994年水平 行業麵臨最嚴去產能考卷
回顧2013年的鋼材價格行情，在2月底登上年度高點之後，從3月份開始便一路下跌，直到6月底觸及年內最低點。隨後，7月份-8月份，鋼價一度走高，但接著又震蕩下行。而從10月底到目前，鋼價整體處於震蕩盤整狀態。
然而，雖然鋼價走勢看上去波瀾起伏，事實上這條曲線卻一直行進在低位。“截至10月底，鋼材價格指數有11周都在100點以下。”中鋼協副會長張長富透露。
這意味著什麽？鋼材價格指數是以1994年的價格作為100來計算的，也就是說，今年以來的鋼價有四分之一的時間跌破1994年的價格水平。
鋼價長期的“居低難上”，關鍵的症結在於中國鋼鐵業嚴重的產能過剩。多年來，我國鋼鐵產能的增速始終高於需求的增速。2004年底鋼鐵產能從4.2億噸上升到2012年底的9.7億噸，但國內鋼鐵產能的利用率僅僅隻達到72%，遠遠低於合理水平。
盡管產能不壓不行早已是全行業的共識，但各種利益的割據，卻讓鋼鐵業這些年來一路走上了“越治理越過剩”的怪圈。
鋼鐵企業通常是所在地最大的工業企業，不僅貢獻了當地巨大的GDP總量，還能夠貢獻大量的稅收和就業崗位。在“GDP至上”的政績觀之下，地方政府都有做大做強鋼鐵產業的強烈願望。
鋼企自身亦難以抑製利益驅動之下自我擴張的衝動。在很多鋼企經營者眼中，這是一個“死道友不死貧道”的市場，一擁而上追求規模競爭效應，相信規模越大越好，隻要自己能比別人強，把別人鬥死了自己就能活。
於是乎，一邊落後產能淘汰轟轟烈烈，一邊新項目上馬熱火朝天，成為中國鋼鐵業過去幾年的一大景觀。
來自國家統計局的數字顯示，2006年至2012年的7年間，累計減少的粗鋼產能為7600萬噸，而累計新增的粗鋼產能為4.04億噸。另有部分業內人士分析，2013年我國的粗鋼產能或將達到10億噸，產能過剩2億噸左右。在此前的一次行業會議上，農業銀行(601288,股吧)首席經濟學家向鬆祚甚至直接將鋼鐵行業當前產能過剩狀況稱為“毀滅性濫局”。
對於中國鋼鐵行業來說，去產能已經刻不容緩。2013年10月15日，國務院出台了《化解產能過剩政策的指導意見》(下稱《意見》)，稱將有效地推進和化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業產能嚴重過剩矛盾。其中，鋼鐵業作為產能過剩的大戶，將需在未來5年壓縮8000萬噸的總產能。
從鋼鐵產業的分布來看，要想完成這一目標，關鍵還看河北地區。作為我國第一產鋼大省，河北省粗鋼產量已連續12年位居全國之首。目前，該省的粗鋼產量為1.8億噸，產能和產量均超過全國總量的1/4。
而就在9月份中旬，河北省發布的《河北省大氣汙染防治行動計劃實施方案》(下稱《方案》)中具體提出到2017年底，全省鋼鐵產能將削減6000萬噸，也就是說要目前河北全省鋼鐵產能的三分之一將被淘汰。另外，到2020年還要再減掉2000萬噸。
因此，如果河北能完成上述減產任務，《意見》中鋼鐵業的既定減產目標完成基本沒有懸念。
為了完成這張幾乎是史上最嚴厲的減產考卷，河北省也可以說下了前所未有的決心。據悉，為確保壓減鋼鐵產能任務的完成，河北將鋼鐵產業結構調整目標納入對各級黨委、政府的績效考核體係，省政府分年度與各設區市政府、河北鋼鐵(000709,股吧)集團簽訂責任書，並加強考核督導。
“中央有要求，群眾有期盼，河北有行動。”河北省省長張慶偉說，化解鋼鐵業過剩產能，政府和市場兩隻手都要發揮作用，力求消化一批、向海外轉移一批、兼並重組一批、淘汰一批。
