【導語】黨的十八大報告首提“美麗中國”引發各界關注。在未來的發展中，“美麗中國”這個目標將成為各個領域在追逐利益回報的同時不可忽視的問題。陝汽作為新能源重卡的倡導者和領導者，是國內首家CNG重卡研製並批量投放市場的企業，是國內首家承擔國家863計劃關於重型LNG商用車產品開發項目的企業。陝汽將繼續以社會責任為己任帶領更多重卡用戶奔向富裕的明天，為實現“美麗中國”不懈努力！
近期，霧霾一直是熱議的話題。據中國氣象局的數據顯示，今年以來，全國平均霧霾天數為52年來之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇等13地均創下“曆史紀錄”，104個城市遭受重汙染。根據環保部門的通報可以發現，霧霾的成因一方麵是氣候原因，即氣候條件不利於汙染物擴散，另一方麵是大量汙染排放源源不斷。雖然說氣候是外因，但是在汙染排放難以立即減少的情況下，內因就成了決定性因素。
陝汽德龍F3000-CNG重卡
細分析看，高能耗、高排放的交通行業成了汙染事件的聚焦點。這當中，卡車作為高能耗的運輸工具，平均每年占據了全國近65%的汽柴油消耗比例。在這一背景下，作為商用車領域節能減排最好工具——天然氣重卡產品肩負節能減排、降汙降耗的使命早已在市場得到廣泛應用。2013年，陝汽天然氣重卡全年銷售突破萬輛，再次證明了陝汽十餘年前戰略布局的高瞻遠矚。
放眼未來 引領綠色之路
眾所周知，高能耗、高汙染、資源性這三個要素定將成為建設“美麗中國”這一係統工程中要重點解決和協調的矛盾。而公路運輸則成為了這個矛盾的集中點。這當中，以卡車為載體的物流運輸則成為了這一矛盾的核心，作為汽柴油消耗大戶的卡車也將麵臨能源危機的問題。
陝汽德龍F3000-LNG自卸車重卡
與柴油車相比，天然汽車卡車在經濟型、環保型的優勢十分顯著。單就環保一點來講，柴油車幾乎是整個運輸領域顆粒物排放的源頭。除了PM之外，還有NOx（氮氧化物）、SOx（硫氧化物）的排放。而天然氣特別是LNG（液化天然氣）含硫量極低，平均每使用6噸LNG可減少1噸SOx排放。按照目前國內卡車高度公路標載運輸消耗，約為40L/百公裏；同樣狀況下采用LNG為燃料約為70L/百公裏，這極大地降低了氮氧化物、硫氧化物以及顆粒物的排放。
在這一背景下，作為公路物流運輸的必備工具之一的卡車未來如何扮演好自己的角色，為“美麗中國”建設目標貢獻力量呢？推廣天然氣卡車或許是目前階段最好的答案。
據了解，早在1999年，陝汽集團就在國內率先開啟了新能源汽車產業發展。其後，陝汽開始了一係列大刀闊斧的行動。
2005年8月，中國首款天然氣重卡在陝汽誕生，填補中國天然氣重卡空白。
2009年4月，陝汽“重卡新能源研究開發與應用實驗室及研究課題”正式簽約，同時，《2009陝汽重卡綠色宣言》也正式推出，此舉宣告了陝汽不斷關注和研發新能源重卡的決心和信心。
2010年12月3日，由陝汽集團倡導，中石油、中海油、新疆廣匯實業有限公司，濰柴動力、鹽田港、新奧集團等單位共同參加的中國新能源重卡戰略聯盟在山東濟南成立。
2011年6月29日，陝汽重卡攜手其產業鏈成員、行業協會及中石油等發布了《中國綠色經濟新能源重卡聯盟公約》，這是繼2010年成立《中國新能源重卡戰略聯盟》後首次發表新能源重卡聯盟公約，此舉也正式表明中國新能源戰略實施計劃開始執行。
2012—2013年，陝汽的“碧野行動”成燎原之勢，先後在內蒙古、河北、山東、河北、安徽、陝西、貴州、福建等舉辦同一主題活動，向整個重卡行業和社會展示了陝汽天然氣重卡產品的實力。
