由中國鐵建十三局集團等單位承建的廈深鐵路開通運營，這意味著在廈深鐵路項目全體員工五年多的共同努力下，克服了管理跨度長、征拆難度大、節點工期緊、施工難點多、資金緊張等多重挑戰後，按期保質地實現了竣工目標。
廈深鐵路客運專線全長約502公裏，是我國《中長期鐵路網規劃》的“四縱四橫”快速客運網中上海至深圳沿海鐵路的重要組成部分，建成通車後從廈門到深圳隻需要兩個多小時。十三局集團承建的廈深鐵路工程全長35.9公裏，總投資18.4億元，其中全長7986米榕江特大橋水中主橋鋼桁梁柔性拱單孔跨度達220米，橋墩最高42米，水深12米，主橋為（110+2×220+110）米下承式三跨連續鋼桁梁柔性拱，為世界同類型橋梁跨度之最。
該項目自2008年8月份開工建設以來，受到了建設環境的不良影響，施工進度被迫滯後。2013年年初，為確保廈深線年底開通的目標，十三局集團舉全局之力迅速組織開展了“廈深大會戰”，力克資金、征拆、人員、天氣等諸多困難，精心組織，晝夜奮戰，終於確保了在去年“6月1日鋪軌”、“10月1日聯調聯試”、“12月1日試運行”和“現在正式運營通車”的目標。
廈深鐵路的順利通車，對廈門、汕頭、深圳三個經濟特區的發展有著深遠影響，同時也捍衛了企業的信譽，重塑了企業形象，為下一步與廣鐵集團再次合作打下了堅實基礎。
