近日，由中國鐵建中鐵十五局集團六公司哈齊軌道項目承擔施工的無砟軌道工程進展順利。自5月18日正式開展施工以來，該項目不斷優化資源配置，從材料進場、人員配備、流程管理、質量控製等環節入手，全力以赴確保6月25日左線全部拉通節點目標的實現。
六公司哈齊軌道項目主要承擔哈齊客專5.58公裏的無砟軌道底座板鋪設、軌道板粗鋪施工任務，且需要在5月18日到6月25日的不足40天時間內實現左線鋪通。麵對緊張的工期節點和複雜的施工工況，該項目跑步進場，充分利用各方資源，立即著手安排施工，同步展開4個工作麵，投入近200人到施工現場，並對每個作業麵分片包保，指派技術人員跟班作業，重點布防底座板施工質量，按照“施工一段、成型一段”的要求，力保無砟軌道質量一次成優。
無砟軌道4個作業麵齊頭並進
對高速鐵路客專而言，底座板是支撐列車運行的基礎元素，一旦出現質量不達標的情況，將直接影響到行車安全。在施工過程中，該項目嚴格控製所需材料、鋼筋網片、綁紮、兩布一膜和混凝土澆築等步驟，按照設計要求組織施工，除了開展正常的技術培訓之外，該項目還組織技術人員到相鄰區間的兄弟單位學習經驗，取長補短，保證工程質量創優達標。
集團公司董事長武憲功在5月28日召開的哈齊項目現場辦公會上，要求各參建單位按照“倒排工期、實事求是”的原則，科學合理的重新排布節點工期，確保無砟軌道工程6月25日左線必須全部拉通、所有粗鋪全部完成。該項目按照相關要求，合理布局施工工序，及時跟進生產進度。截止目前，項目管段無砟軌道工程全麵打開，已澆築成型底座板超過600米，其餘工作麵的鋼筋綁紮、兩布一膜、澆築施工也進展順利。(本文來自中鐵十五局)
