在中聯重科起重機公司車間有個年輕的裝配工人，他不是勞模也不是先進，但在他的身上你能讀到四個字——靜水深流。他的個性從不張揚，對工作的熱愛使他一直遵守著“認真做事，腳踏實地”的準則，他就是80後的一線裝配員工張偉。
張偉對工作的敬業是車間領導和員工公認的，他說：“吊臂就是起重機的手臂，他的每一顆螺絲都關係著起重機的質量與性能的好壞，關係著用戶的使用安全問題，容不得一絲馬虎與敷衍。所以隻有不斷提高我的工作質量，才對得起中聯員工的稱謂。”
立足崗位，積極思考，精益求精
張偉負責伸縮臂的頭部上下尼龍滑輪裝配，這項工作表麵看似簡易，其中的難度和技術含量卻不容小覷。裝配時如果滑輪與隔圈配合不合適就會造成滑輪的兩邊竄動，導致軸承脫出，這將使之前的努力功虧一簣，而且存在安全隱患。這樣精細的工作，隻有十分耐心和細致的人才能夠做得到位，而張偉就是這樣一個人。他每裝一個吊臂滑輪，都拿著不同厚薄的隔圈不斷嚐試與調試，不把滑輪間隙調到最小絕不停止。正因如此，他裝的滑輪從來沒有返工現象，且多次受到車間領導好評,他的把關成為吊臂裝配前的一個質量門。
多才多能，製作工裝，效率極高
張偉不僅是一名裝配鉗工，在焊接、冷作方麵也技藝高超，這些技能雖然在裝配過程中用不上，但他卻用這門好手藝為吊臂工段做了不少的工裝。如：拔半軸銷用的銷套、給滑塊抹油的鏟子、流水線上放吊臂防側翻支架……這些自己設計和製作的工裝為吊臂的裝配做了很好的鋪墊。不久前，他還利用休息時間，用廢料板材為吊臂線做了十個接油盆，大大改善了吊臂線的6S現場，讓吊臂線告別了裝配油管時，地麵到處是油的狀況，而漏出油液的回收利用，又為公司的降本增效做出了貢獻。
吊臂結構件的加工需經過三個大車間，轉運過程較多，轉運過程中的附件變形也成為吊臂裝配過程中的一個難題。張偉就利用自己的冷作技能特長，義務地對這些變形的附件進行校正修複，這在提高吊臂的外觀質量方麵卓有成效。他常向車間各裝配崗位的師傅們學習討教，多次解決吊臂裝配過程中的難題，總是讓人刮目相看。
一個企業需要的人才不一定是最優秀的，但一定是最適合崗位、最敬業的人。而張偉就是這樣一名平凡而又優秀的員工。(本文來自中聯重科)
