中蒙建交65周年之際，兩國關係迎來曆史性升級——中國國家主席習近平應邀訪問蒙古，擲地有聲：“推動公路互聯互通建設合作，建立跨境經濟合作區。”
與此同時，在通往中蒙兩國重要通道——滿都拉口岸的內蒙古包頭S211達茂草原公路上，上演了這樣一幕：藍天白雲下，綿延綠草鋪向天際，一條橙色“巨龍”穿行其間。“巨龍”所到之處，原先的網裂、鬆散等路病全部消失不見，取而代之的是黑黝黝的平坦路麵，嶄新如緞。
原來，“國際領先”的英達大型就地熱再生機組，正在為這條重要的中蒙陸路“紐帶”治理路病。
藍天白雲下，“國際領先”的英達機組治愈S211路病
修複邊防“紐帶”，英達不辱使命
包頭境內的S211公路，貫穿有著“天堂草原”美譽的達茂草原，是名符其實的“草原動脈”，更是通往滿都拉口岸的唯一交通運輸通道。由於地處蒙古高原，這裏常年少雨且溫差大：夏季紫外線強烈，最高溫度可達35℃，而冬季寒冷而漫長，最低氣溫甚至可達零下40℃。
這樣的氣候特征孕育出了壯美的達茂草原，卻給通車8年的S211達茂草原公路養護提出了多個難題：多年使用，造成了路麵形成網裂、鬆散、麻麵等多種病害，同時強烈的紫外線照射加速了瀝青老化；冬季的低溫又導致了溫縮裂縫的產生。
然而，隨著中蒙兩國關係不斷升溫，滿都拉口岸貿易規模快速增長，治愈如此重要的“橋梁紐帶”，勢在必行。與此同時，施工不能給“天堂草原”帶來環境汙染。那，誰能堪此重任呢？經過多次調研和慎重考量，業主垂青於“公路醫生”英達。
英達“對症下藥”，破解施工難題
為讓S211得到最“對症”的修複，英達在施工前期做了充分準備。經過路巡、現場取芯及實驗室檢測後，“公路醫生”對路病做出了準確診斷：S211路病為網裂、鬆散、麻麵，局部溫縮裂縫。並針對此診斷製訂了治療方案——采用整形就地熱再生工藝修複。
“紐帶”之上，英達就地熱再生機組勻速前行，加熱、耙鬆，噴灑再生劑，添加少量新料，然後攤鋪壓實。整個過程一氣嗬成，機組駛過，原路麵重獲新生。而與此同時，在“紐帶”的另一側，其他車輛依舊正常通行。
不僅施工速度快，英達還攻克了多項技術難題。現場的英達技術人員透露：“原路麵較薄的瀝青麵層以及5級大風，給加熱環節提出嚴峻考驗，我們采用‘國際領先’的間歇式熱輻射加熱技術，數字智能化操作，嚴格控製加熱程序，既不燒焦路麵又保證了加熱的溫度和深度；針對瀝青的老化情況，添加特定種類、精確計量的再生劑，以恢複瀝青性能；考慮到原路麵油石比較低，我們經過試驗添加適當級配的新料，實現了路麵級配的優化。”
經檢測，英達施工後的平整度、壓實度等各項指標均符合要求。此外，還充分利用了原路麵材料的動穩定性高的特性，提高了施工後路麵的抗高溫、抗低溫、抗車轍性能。
“公路醫生”綠色養護方式，嗬護“天堂草原”
優質、環保，“公路醫生”譽滿草原
施工期間，包頭市政管理局、交通運輸局、公路設計院等相關負責人，專程來到施工現場進行技術交流，並得出一致結論：“英達就地熱再生技術治理路病效果顯著，施工質量讓人放心；再生層與原路麵下承層結合牢固，結構性能和工程造價均優於傳統的銑刨重鋪技術；隻占據單車道施工，保障交通正常通行。”
據了解，英達就地熱再生技術，先後成功應用在S214東楊公路、S31呼準高速、阿大一級公路、鄂爾多斯市政道路等在內蒙古地區多條道路的養護施工中。為什麽英達技術備受青睞？
“這項技術可以做到就地取材，原路麵材料再生利用，保護了環境，也節約了成本，具有很好的經濟效益和社會效益”，東方路橋集團總裁、全國勞動模範丁新民在一次采訪中談到，長期以來，傳統養護工藝一直有著浪費資源、汙染環境等一係列弊端，傳統養護方式對石料的大量應用，還將加劇開山采石對環境的破壞，英達全新的綠色道路養護技術是當前社會，更是大美內蒙古最需要的技術。
英達熱再生技術此次在中蒙“紐帶”上的成功應用，意義非凡，堪稱表率。兩國關係的升溫，將為內蒙古道路發展創造出更多騰飛空間。乘著這股東風，英達這匹橙色“駿馬”必將在“草原之路”上縱情馳騁……(本文來自英達)
