中聯重科並購奇瑞重工，成為中聯重科進入農業機械的又一裏程碑事件，將助推公司迅速成為國內領先農業機械企業，實現結構轉型和產業升級，使農業機械成為繼工程機械、環境產業之後公司的又一利潤增長勁旅和業務亮點。
在剛剛閉幕的夏季達沃斯論壇上，作為世界經濟發展的典型樣本，中國再次成為全球政商精英熱議的焦點，這背後是中國企業整體實力的不斷提升，是各行各業優秀企業的不斷湧現。中聯重科，這家位於中國中部的全球第六大工程機械企業，正是其中的傑出代表。
22年前的中聯重科，不過是一家借款50萬元，每天收入還不足1萬元的院辦企業，22年後，中聯重科已成長為擁有900多億元總資產的跨國企業。中聯重科22年的發展史，其實也是破解體製、技術雙重壁壘，跨越國際化門檻，最終通過轉型升級凝聚四大發展樣本、化繭成蝶的過程。
體製創新下的中國經濟改革樣本
今年2月26日，國務院國資委的一間會議室裏，一場名為“樣本的力量：混合所有製企業發展研討會”正在舉行，中聯重科作為混合所有製的“樣本”受到國資委的大力推介。
中聯重科副總裁孫昌軍分享了混合所有製改革實踐中的五點體會：創新是靈魂，規範是前提，民主是保障，開放是關鍵，促進企業可持續發展是最終目的。
孫昌軍的發言引發專家熱烈討論。國務院參事任玉嶺就在會上指出，中聯重科的混合所有製發展模式，對新一輪的國企改革具有重要的借鑒意義。
事實上，不僅是發展混合所有製，從科研院所起步、到科研院所改製、再到股份製改造與上市，在體製創新方麵，中聯重科始終走在時代最前沿。
1992年9月28日，在位於長沙桐梓坡路的建設部下屬長沙建築機械研究院的一塊水泥坪上，時任長沙建設機械設計院副院長的詹純新響應國家科研院所改製的號召，靠借來的50萬元，創辦了中聯重科，並親手書寫創業對聯：“更觀念、改機製、創改革偉業闖闖闖，抓工貿、促科研、樹建機雄風發發發”。
“當時中央提出‘企業是我國科研開發投入的主體’，這句話讓我深受啟發，堅定了我走產業化路子的決心。”回想起創辦企業時的初衷，已是中聯重科董事長的詹純新如是說。
中聯重科由此開啟了體製創新的大門，並成為中國體製改革的典型樣本。
1999年，中聯重科改製為長沙建機院控股的股份製企業；次年10月，中聯重科登陸深交所，形成了相對均衡的股權架構；2006年，中聯重科完成改製，對外引入戰略投資夥伴，對內實行管理層及骨幹員工持股，企業發展活力進一步釋放； 隨後，通過定向增發、香港聯交所上市等一係列市場化運作，中聯重科成為了一個由國有、員工持股、戰略投資者與海外投資者等多種性質股東組成的A+H股上市公司，成功建立了現代企業製度。
體製創新的不斷驅動使中聯重科實現了一家國有科研院所到混合所有製企業的轉變，也為科研院所產業化乃至國企改革樹立了典範。
在任玉嶺看來，中聯重科的成功經驗，使得過去國企改革中的許多難題迎刃而解。學習中聯重科，認真總結中聯重科經驗，進一步在國有企業發展中推廣，對搞好混合經濟，促進國有經濟能夠永遠保持活力和地位有著重要的意義。
科技創新下的中國製造樣本
今年7月26日，一條消息讓中聯重科和中國工程機械行業再次成為全球關注的焦點——全球最大的平頭塔機在中聯重科研製誕生！這是中聯重科的榮耀，是中國企業界的榮耀。而這些榮耀的背後，科技創新居功至偉。
創新是經濟結構調整優化的原動力。李克強總理在政府工作報告中說，要把創新擺在國家發展全局的核心位置，促進科技與經濟社會發展緊密結合，推動中國產業向全球價值鏈高端躍升。
李克強總理的講話事實上也是對中聯重科“科技產業化、產業科技化”之路的一種間接肯定。
據了解，中聯重科每年將銷售收入的5%以上用於研發。科技創新在企業中的戰略性地位和大手筆投入，也讓中聯重科不斷走向全球價值鏈高端。以中聯重科“超大型塔式起重機關鍵技術及應用”項目為例，該項目先後突破了超長重載臂架設計及控製技術、重載超大容繩量卷揚係統設計及控製技術、超大型塔機安全作業技術等三大核心技術，形成了具有自主知識產權的成套技術，不僅打破了以往超大型塔機核心技術長期被國外品牌壟斷的局麵，而且以這三大關鍵技術為核心研發的13款超大型塔機係列產品，相繼創造了4項世界第一。隨著建設機械關鍵技術國家重點實驗室、國家混凝土機械工程技術研究中心、流動式起重機技術國家地方聯合工程研究中心等工程機械領域三大國家級創新平台在中聯重科的落地，標誌著覆蓋先進及關鍵技術研究、重大裝備研製與驗證、產業鏈與服務能力構建等三大創新模塊的中國工程機械三級創新平台正式組建完成。截至2013年底，中聯重科累計申請已達5000餘件。
詹純新曾這樣總結“科技產業化、產業科技化”：“回望這條道路，其所承載的使命，並不僅僅在於把技術轉化成了現實的生產力，做大了一個企業，更重要的是把一個國家級的研究院帶入了市場，引領行業技術進步的作用得以繼續發揮。”
事實正如詹純新所說，在中聯重科的帶動下，中國工程機械在世界的品牌形象不斷提升。一個鮮活的案例是，今年5月，在全世界同行麵前，中聯重科代表中國首次提出混凝土機械和起重機相關兩項國際標準提案，一舉打破了歐美日企業長期主導工程機械國際標準的格局，成為混凝土機械和起重機行業新的領航者。
中央強調讓中國裝備享譽全球。然而，提升“中國製造”的形象，不能隻靠幾個品牌支撐，更不可能一蹴而就，隻有當數以千計的中國企業在很長一段時間內像中聯重科一樣，堅持科技創新，不斷爬坡全球價值鏈高端，“中國製造”的形象才能徹底改變。
全球化道路上的中國樣本
今年的夏季達沃斯論壇上，美國谘詢業巨頭波士頓谘詢公司還發布了一份2014年“全球挑戰者”百強榜單，中聯重科位列第28名，成為工程機械行業唯一入選企業。
波士頓谘詢公司是全球性管理谘詢公司和世界領先的商業戰略谘詢機構，這份榜單主要關注新興市場中有望成功挑戰目前行業領導者的優秀企業。同時，該企業必須是真正渴望建立全球化業務的企業。
這與中聯重科的戰略方向不謀而合。詹純新表示，現階段中聯重科正在經曆第三次創業，即成為一家真正意義上的國際化企業。
在詹純新看來，中國企業要成為真正的世界級企業，必須融入全球產業生態，在全球範圍內進行資源配置。
從2008年完美並購意大利CIFA公司，到2013年成功並購世界幹混砂漿設備領域的第一品牌——德國M-TEC公司，再到今年並購荷蘭Raxtar施工升降機技術公司，中聯重科不斷加快在全球範圍內進行資源配置的步伐。以收購M-TEC為例，市場普遍認為，通過並購整合，中聯重科在幹混砂漿設備核心技術上將實現質的飛躍，而M-TEC公司遍布全球50多個國家的銷售渠道也將助推中聯重科迅速拓展市場。
中聯重科:22年發展凝聚“四大樣本”
與此同時，中聯重科還在巴西、印度等地建立了海外生產基地，在近80個國家建立了銷售和服務平台，在40多個國家建有分公司。
在日前召開的“2014年中國走向全球化高峰論壇”上，中國前商務部副部長魏建國說，以中資為主要驅動力的全球第六次並購浪潮正在洶湧襲來。這也意味著，“全球資源整合”的時代已經來臨，在這個新時代裏，能否抓住機遇，將決定企業自身的可持續發展。對於那些剛剛走出國門或即將走出國門的中國企業來說，這無疑是一個極大的挑戰。所幸的是，中聯重科為我國企業的全球化發展提供了一個可以借鑒的樣本。
裝備製造業轉型升級的中聯樣本
2014年，對於麵臨低穀挑戰的中國裝備製造業而言，轉型升級無疑是一個重大命題。在轉型升級的道路上，不同的企業的選擇也不盡相同。而隨著各個企業半年報的陸續公布，中聯重科用財務數據證明了其“五大板塊”轉型之路的正確性。
中聯重科半年報顯示，公司環境機械營業收入同比上漲幅度較大，實現營業收入同比上漲16.51%，一定程度上抵消了其他板塊下降的影響。更令人振奮的是，僅中秋節後兩天，中聯重科環境產業中標合同額已過億元。
環境產業的快速發展事實上僅是中聯重科轉型升級道路上的一小步。在今年6月召開的2013年年度股東大會上，詹純新透露，中聯重科堅定工程機械、環境產業、農業機械、重型卡車和金融服務這五大板塊的業務拓展。
在環境產業的布局上，隨著麓穀第二工業園的投入使用，中聯重科已拉響了環境產業二次騰飛的號角；在農業機械的布局上，隨著對奇瑞重工的並購完成，中聯重科也把目光瞄向了全球農業機械的龍頭寶座。詹純新對此表示，“在不久的將來，中聯重科農業機械板塊一定能夠進入世界前五、力爭進入前三！”另據了解，中聯重科的重型卡車和金融服務板塊也正在有序推進。
五大板塊的戰略布局也讓詹純新對未來充滿信心。在並購奇瑞重工的媒體見麵會上，他公開表示，“把五大板塊做好，未來可以再造兩個、三個，甚至五個中聯重科。”
自本輪經濟波動以來，“轉型升級”已成為中國裝備製造業發展的主旋律。但轉型升級路在何方？中聯重科五大板塊的發展戰略無疑是優秀企業在行業困境中的一種前瞻性布局。
9月28日是中聯重科22歲的生日。而“四個樣本”效應的彰顯無疑是一份最好的生日禮物，無論對中聯重科還是對中國企業來說，都是如此。(本文來自湖南日報)
