任何一個優秀的團隊或組織都具備超強的凝聚力和執行力，製度再好不去落實終歸是一紙空文，辦法再多疲於執行必定流於形式。當前，在競爭加劇的建築行業，信譽評價的高低已經成為影響企業可持續發展的主導因素，而良好的信譽更是進度、安全、質量等要素的組合體。因此，要獲取良好信譽就必須在保證安全質量的前提下，樹立底線思維，以時不我待的精神捍衛工期紅線。
都勻橋梁公司總經理任化慶深入項目劃定工期紅線
今年9月份集團公司年中工作會上，張喜勝總經理要求澳門輕軌項目年底完成橋梁預製、架梁完成過半的目標絲毫不能動搖。作為集團公司拓展海外市場的又一關鍵工程，澳門輕軌項目具有十分重要的市場定位功能，惟有誓保工期不失才有希望參與當地更多建築市場競爭。眼下，中國鐵建十五局集團都勻橋梁公司珠海預製場的所有參建人員需要牢牢把握工期紅線，用狠抓落實確保兩大節點目標的順利實現。
工人頂著烈日作業
所謂底線思維就是要把如何實現兩大節點作為當前的工作重心，將思路前移，鎖定關門工期。對該項目而言，一旦工期失守必會造成管理成本加大，效益也將無從談起，最終導致惡性循環。所以，必須把捍衛工期節點作為一種責任、一種壓力，以抓鐵有痕、踏石留印的勁頭唱好落實主旋律。首先應樹立紅線意識。思想認識決定行為方式，優勝劣汰、適者生存是企業的第一市場法則。集團公司為珠海預製場劃定的紅線就是橋梁預製收官、架梁完成過半，既定的目標擺在眼前，務必一往無前想方設法地兌現，通過全麵樹立剩餘工程量，找出工期滯後的症結，快步流星地推進預製進度，養成今日事今日畢的習慣。一些單位之所以造成效益流失，大多是因為存在拖延工期的問題，總覺得時間還多，以“慢性子”思維做人做事，或者直接把責任推到其他因素上，隻為失敗找借口，不為成功找方法，最後淪落到“明日複明日，明日何其多”尷尬境地。著名心理學家威廉·詹姆士說：“播下一個行動，收獲一種習慣；播下一種習慣，收獲一種性格；播下一種性格，收獲一種命運。”對我們十五局集團而言，迫切需要形成一種良好的習慣，麵對工期提前入手，麵對製度狠抓執行，麵對信譽人人爭做“衛士”，使紅線升級為高壓線，無人敢去觸碰。其次要突出執行力建設。從哲學角度講，意識是對客觀存在的主觀映像，在樹立紅線意識的前提下還必須強化執行力建設，以“落實落實再落實”的主調將意識反映在實際行動中。珠海預製場擔負著430片梁的預製和架梁任務，截止9月30日，工程量清單上仍有290多片預製任務，在不足3個月的時間裏完成這一數字，壓力十分巨大。盡管如此，但張總經理要求的兩大節點不能動搖，狠抓落實不是一句口號，需要付諸實實在在的行動。該項目需要圍繞工期紅線不折不扣抓執行，盡最大能力克服資金緊張、質量標準嚴、人員設備不足等問題，樹立大局觀念，站在市場滾動發展的視角，加大人機具投入，曬出優秀成績單，力保澳門輕軌二期工程順利攬入囊中。再者要兼顧安全質量兩大要素。我們常說，安全重於泰山，質量是企業的靈魂。捍衛工期紅線，安全質量是前提，如果一門心思趕工期，忽略了安全質量，最後必定得不償失。所以，必須要平衡好進度、安全、質量三者之間的關係，在全力以赴追趕工期的同時，一以貫之地守好安全質量紅線。澳門輕軌項目設計標準、施工程序、安全質量要求與內地相比更加嚴格，規定的橋麵平整度極高，凹陷不得超過2毫米，在技術層麵有著很大挑戰。然而這一項項嚴格要求的背後蘊藏著學習先進技術的難得機遇，該項目參建技術人員惟有牢牢抓住機會武裝自己，方能實現個人與企業的共同成長、共同發展。
梁體吊裝
速度就是收益率，速度就是信譽。凡是工期失守的項目大多導致虧損，信譽評價也多處在末位，一個單位想實現鏈條式發展勢必要以快製勝、以質取勝，高度樹立底線思維和紅線意識，全力踩住工期節點。俗話說，重壓之下，必有勇夫。在陸島相望、山海相連的珠海口岸，澳門輕軌項目的建設矗立在拓寬海外市場的最前沿，珠海預製場的參建者必能將壓力轉化為動力，在靠近大海和太陽最先升起的地方畫出新的市場軌跡。(本文來自中國鐵建十五局集團都勻橋梁公司)
