近日，中國鐵路總公司正式批複新建黔張常(黔江至張家界至常德)鐵路初步設計方案，這也是繼9月25日國家發改委批複黔張常鐵路可研報告後，該項目推進的重要一步。
黔張常鐵路項目2008年納入國家《中長期鐵路網規劃》；2011年，項目建議書獲國家發改委批複；今年7月環境影響評價報告獲國家環保部批複，9月可研報告獲國家發改委批複。
該線路是溝通華東、華南的客貨運快速通道，建成後將成為成都、重慶至常德、長沙最便捷的鐵路線路，將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動沿線地區經濟社會發展。
項目自重慶市黔江站引出，經湖北省鹹豐、來鳳，湖南省龍山、桑植、張家界、桃源，終至常德市，正線全長339公裏，設黔江、黔江北、鹹豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳岩村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、真龍橋、龍潭鎮、桃源、陬市、常德等16個車站。
線路為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，限製坡度為18.5‰；旅客列車設計行車速度為200公裏/小時；項目輸送能力為貨運3000萬噸/年，客運2900萬人/年。項目投資估算總額為384.4億元，項目建設工期5年6個月，預計年內將正式動工。(本文來自紅網)
