海上剛升起一輪紅日，朝霞將廠房映得通紅。總裝車間已經開始忙碌了，全自動化的流水生產線和物料配送方式，將車間變成一片黃色的海洋。三一挖掘機以最快5分鍾下線一輛的速度，從零件變成鋼鐵巨俠。現在，讓我們來瞧瞧這條世界最先進生產線的風采。
上海臨港忙碌的挖掘機生產線
童班長負責挖機平台上線的最初幾道工序，平台能夠按計劃和節拍順利上線，關係到整條流水線的正常運行。“你看，從立體庫出來的平台，通過轉線機械手，穩穩地放在RGV小車上，一切都是全自動運行的，整整省掉了一個人。”童班長說：“你沒看見廠房裏有叉車吧？這個立體庫裏存放的平台，都是通過地下輸送線從結構件那邊運過來的，也是全自動的。”
最新C9係列挖掘機廣受認可
挖掘機的行走裝置，是由總裝線上的底盤班完成的，老劉是底盤班的班長，整條底盤生產線的每個零件、每種工藝，他都了如指掌。老劉手裏拿著一個小本子，上麵記錄著各種生產數據和事項，這已經成了他多年的習慣。他帶著我來到一個大家夥麵前，“這是翻轉機，就像螃蟹的大鉗子，將下車架牢牢抓住，安全地進行翻轉，然後送到下道工序。”
小張在30T回轉支承螺栓裝配工位已經3年了。據他介紹，以前擰緊一圈36個螺栓，需要10分鍾，員工打一圈力矩下來很累，力矩誤差較大，疲勞作業最容易發生質量事故。現在臨港采用自動擰緊機，將螺栓裝配時間縮短到5分鍾，力矩精確，降低了員工的勞動強度，提高了產品質量。其實自動擰緊機在車間裏已經得到廣泛運用了，從發動機聯軸器，到回轉馬達總裝；從合車螺栓，到配重螺栓等等，都有自動擰緊機搖臂的身影。
實際上，不管是童班長那裏的轉線機械手，或是老劉津津樂道的機器人打膠機，或是小張那兒的自動擰緊設備，都隻是整個臨港工廠自動化、省人化技術和工藝的縮影。這裏似乎不是工廠，而是一座巨型的3D電影院，給我們演繹著一部科幻大片。
科技的創新，讓以三一挖掘機為代表的“中國製造”在全球昂首前行。去年12月21日，英國雜誌《經濟學人》（The Economist）發表文章稱，法國裏昂證券（CLSA）的最新研究證明，中國生產的頂級施工設備已經達到了世界先進水平，並特別指出，三一挖掘機全麵超越日韓競爭對手。
三一挖掘機的品質也得到行業認可。2013年11月3日，“第十三屆全國追求卓越大會”在北京召開，三一重機榮獲“全國質量獎”，成為行業唯一獲獎企業。(本文來自三一重工)
