“我從事運輸行業十多年，用過很多品牌的車輛，選華菱車是比較偶然的事情，我當初也不敢買，畢竟沒用過。其他品牌的重卡產品我都試過，總覺得不夠完美，也都不太滿意。於是我就谘詢身邊從事運輸的朋友，他們很多推薦我購買華菱車，於是抱著試試的態度我購買了幾台華菱車。在近一年的使用過程中，我和我的司機都很滿意。首先就是華菱車出勤率高，很省油，收益也很不錯。作為我們普通的用戶，最大的願望就是希望車能少出問題，少出問題才能不耽誤賺錢，華菱車也確實是這樣。司機們都說，華菱車開起來很順手、很舒服，爬坡速度很快，下坡過坑的時候車子都沒有明顯的擺動；其次華菱車密封性也非常好，跑了近一年下來駕駛室內都沒有發現明顯的積塵，連關門的聲音跟其他的卡車都不一樣，很像高級轎車聲音，這些都是我跟司機們的親身感受。此外華菱的服務更是沒話說，保姆式的服務在青島圈內更是人人皆知。”這是青島奧翔運輸有限公司董事長李成家在11月16日“漢馬、星凱馬係列新車型”青島巡展暨用戶座談會上的發言，一席話將整個會場的氣氛帶到高點，掌聲接二連三，起伏不斷。
漢馬、星凱馬係列新產品全國巡展兵發青島
當天上午，黃島區名人大酒店的會場座無虛席，400多名來自青島周邊地區的用戶一起共同感受漢馬、星凱馬係列新產品的先進技術工藝。集團公司營銷總監夏宏作了總結講話，集團公司總經理助理薛永昌致歡迎詞，會議由集團營銷分公司華菱營銷部副總經理高琦主持。
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夏宏在講話中指出，90年代中國汽車企業開始向國外學習新技術，我們引進了斯太爾技術平台；2000年後，多拉快跑成為社會的主流，這個時候進入小馬拉大馬的時代，即由小馬力發動機拉大車，整個中國運輸界也進入超載時代。在低速扭矩時代，我們引進的斯太爾技術平台有它的優勢。但是隨著國民經濟的發展，國家對經濟發展的質量要求也越來越高，治超力度也不斷加大，多拉快跑的時代也就此翻過去了，進入了快跑時代，運輸業現在就看誰的車輛跑的快，跑的節油，於是各個主機廠都開始研發自己的發動機，而華菱就這其中成功的代表。中國人比較懷舊，意識形態一直認為小馬力拉大車節油，殊不知大馬力發動機更有勁更節油。今天我們帶來的漢馬動力，繼承了原有國內先進經驗的同時，集成了世界上所有發動機的先進技術，和歐洲發動機水平處在同一個水平線上，如我們的缸內製動，發動機本身就是一個製動器，大大增強了行駛的安全性和製動的效率。
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夏宏還強調，一直以來，很多客戶下坡的時候喜歡空擋滑行，認為這樣就是省油，其實這樣做存在很大的安全隱患，而我們的缸內製動技術在下坡的時候不噴油，相當於壓縮機壓縮空氣的一個原理，給大家帶來安全的同時，還帶來節油的功效。目前，根據我們的實際測算，漢馬動力使用壽命長，工況壽命達100萬公裏，可以和歐洲頂級品牌重卡發動機相媲美。這款發動機在福建和廣東已經大麵積使用，從使用反饋來看，完全滿足各類工況要求，質量穩定，可靠性高，深受廣大客戶的喜愛，是一款非常成功的高端大馬力發動機精品。
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夏宏還就巡展的新車型和車橋等產品做了重點推介。他說，隨著社會的進步，國家對節能環保的要求越來越高，對商用汽車的技術法規不停地出台，2015年，國四法規在全國將全麵實施。麵對這樣的現狀，各個汽車廠家都在做技術升級換代，而華菱星馬也順應市場的潮流，經過技術中心的研發和升級，華菱漢馬、星凱馬新車型順利誕生，該係列車型不僅在外觀上區別以往，其在經濟型、節油性、可靠性方麵將更加突出。華菱星馬發展的追求目標是，科技創新、追求卓越，我們將不斷的為客戶提供順應發展趨勢，有技術、有創新的產品。
座談會上，集團公司技術中心的工程師們還分別就漢馬、星凱馬係列新產品，漢馬動力和車橋等產品向與會客戶代表作了精彩介紹。會議結束後，客戶代表們來到展場進一步了解新產品並提出相關問題，華菱星馬工作人員給予了現場解答。(本文來自華菱星馬)
