羅民生是三一的忠實客戶，在上世紀90年代進入深圳樁基礎行業。2009年，羅民生購入了第一台三一旋挖鑽機。羅民生回憶說：“由於對地質工況不熟悉，也不了解旋挖鑽施工工法，導致施工效率低下，營業收入不高。”經過與三一工法團隊密切配合，羅民生施工隊克服了重重困難，不僅在大多數地質工況條件下施工遊刃有餘，還一舉攻破了超硬、超深花崗岩地層的施工技術。
三一旋挖鑽機在深圳地鐵線施工
三一工法團隊自成立以來一直致力於創新樁工施工技術，降低施工成本，提高施工效率的研究和發展，為客戶提供全套的施工方案和解決方法，努力為旋挖鑽客戶創造更大的經濟效益。
如今他已經采購了旋挖鑽機、連續牆抓鬥、衝擊鑽在內的樁工設備，還有履帶吊、鏟車、挖機等樁基礎配套設備，其中有6台各種型號的三一旋挖鑽機，並注冊成立了廣州民豐建築施工公司，年產值過億，利潤數千萬，可謂實力雄厚。
去年，羅民生的施工團隊在深圳車公廟地鐵站樞紐工程緊張忙碌著。車工廟地鐵站樞紐工程位於深圳市福田中心區，是當時國內樁徑最大的基礎工程之一。為了保證三一旋挖鑽機SR420Ⅱ順利開工，三一工法團隊先後派出5批工法專家奔赴現場，指導鑽具的改製，完善鑽具牙輪截齒布置。在SR420Ⅱ充沛的加壓力和大扭矩的支持下，3米大直徑超硬超深樁孔單根樁成孔時間僅用了3到4天。
SR420Ⅱ進入車工廟以來，在一年的連續施工過程中沒有出現較大故障。“專啃硬骨頭，不負眾望”，成為了項目部對三一設備的最大評價。羅民生說：“相比同時購買的其它品牌鑽機早已退休的情況，三一鑽機依然在工地上穩定工作，狀態良好，一直沒有出現大的故障，我相信，隻要按要求保養，再使用多年也沒有任何問題。”
麵對日趨成熟的樁工基礎市場，無論市場風雲變幻，競爭多麽激烈，羅民生的施工團隊以其深厚紮實的施工技術為基礎，敢於創新，勇於超越，兢兢業業的在樁工市場上貢獻自己的力量。
羅民生的施工團隊本著質量第一、誠實守信、價格合理、客戶滿意的企業原則，深受客戶信賴。作為施工團隊的帶頭人，更難能可貴的是，無論何種惡劣的工況，他始終和施工團隊的人員一起堅守在施工第一線。
廣清高速公路擴建工程獅嶺高架特大橋項目的地質條件是樁孔穿越石灰岩溶洞，現場成孔易坍塌。在工期緊、施工標準嚴格、孔底要求零留渣的條件下，羅民生和三一工法專家在野外施工現場堅守十多天，親自指揮現場施工，調度機器運行，最終在工期內高質量打完所有樁孔。羅民生親力親為以及現場優秀的管理措施造就了一支優秀專業的施工團隊，也奠定了廣州民豐建築公司在深圳地區樁基礎市場的一流地位。(本文來自三一重工)
