眾所周知，雷沃FR630D旋挖鑽機憑借在市場的優異表現，儼然成為市場上的明星產品，隨著樁工機械市場競爭的激烈性，促使企業需要研發更高質量的產品來應對，2014年福田雷沃重工重型裝備工廠推陳出新，對現有部分產品資源研發升級，金剛係列產品傲立江湖，雷沃FR632D旋挖鑽機更是在FR630D金剛產品的基礎上再次升級，配置更優。
外觀參數
性能參數
硬件配置更有深度
雷沃FR632D是公司推出的同一款級別的加強型鑽機，在硬件配置上狠下功夫，主卷揚采用後置的布置方式，采用雙折線卷筒，方式更加合理，抗旋轉鋼絲繩，雙馬達減速機，在保證卷揚大提升力的同時，大幅提升了鋼絲繩的使用壽命。
雷沃FR632D的液壓和電控技術均采用力士樂係統，采用雙泵合流技術，主卷揚提升和下方速度大幅提高，用戶會明顯感受到施工效率的提高。
動力頭采用3馬達+3減速機配置，雖然其型號中體現的最大輸出扭矩為320kN•m，但實際最大輸出扭矩要高於這個數字。在旋挖鑽機圈子裏，320kN•m是一個比較“奇葩”的輸出扭矩。與雷沃FR632D型旋挖鑽機處於同一輸出扭矩水平的大都為輸出扭矩280kN•m的旋挖鑽機，而且這些旋挖鑽機大都為雙馬達+雙減速機型式。與這些旋挖鑽機相比，充沛的扭矩輸出使雷沃FR632D型旋挖鑽機能輕鬆應對不同的地層，尤其是高硬度的地層。同時，動力頭具有低速大扭矩和高速小扭矩等多個工作模式，針對不同鑽進工況，駕駛員可根據工況自行選擇最佳的鑽進模式進行鑽進，入岩效率可提升20%以上。
雷沃FR632D旋挖鑽機其采用卡特旋挖鑽機專用底盤，配置CAT C9型渦輪增壓中冷發動機，動力強勁。獨有的ACERT技術（ACERT是經改進的一係列技術的綜合體，是涉及燃油供給、電子控製、進氣管理和後處理4個方麵的綜合解決方案）使該型發動機更加環保高效，符合Tier3排放標準。其具有自動怠速功能，能夠有效降低無負載工況下的燃油消耗，當設備做動作時，發動機恢複自動怠速前的轉速。右操作手柄上設置有手動怠速按鈕，按下該按鈕後發動機立即進入怠速狀態。
結構設計再次升級
強度提升施工可靠
① 采用加強型桅杆，有效保障了加壓方式的互換，結構件采用HG高強度鋼材，
桅杆及變幅機構的抗彎、抗扭和抗振性能大幅提升，故障率大幅降低。同時鑽深加大，能夠適應更加廣泛的施工工況需求；
② 動力頭強度提升，減震裝置優化，使鑽進過程更加平穩，得以起到緩衝的效果，
能夠有效降低用戶在不規範操作下造成的損失；
③ 鑽杆在通過充分的市場調研及驗證，對容易出現問題的地方進行多次評審及驗證，例如：方頭連接部位進行特殊設計，能夠有效提升鑽杆的使用壽命。
加壓互換隨心所欲
雷沃FR632D采用油缸及鋼絲繩雙重加壓方式，可根據客戶的駕駛員的操作習慣進行多種選擇方式，操作更加便捷。
轉台回轉鎖止裝置
在入岩工況下，旋挖鑽機上車部分的擺動非常劇烈，這也是造成桅杆開裂等故障的原因。對此，雷沃重工在底盤與上車轉台之間采用了剛性連接來抑製上車的擺動。鑽進硬岩時，駕駛員隻需按動手柄上的按鈕，上車的卡銷就會卡在下車的銷槽裏。為了使駕駛員使用此功能時更為方便，設計師在轉台上安裝了攝像頭，駕駛室裏的顯示器可實時顯示卡銷的位置，整個動作都可由駕駛員一人在駕駛室裏完成，非常方便。
重心後移方式另辟蹊徑
正如前文介紹，雷沃FR632D旋挖鑽機同樣采用CAT 336D型履帶專用底盤。旋挖鑽機與挖掘機作業工況大不相同，旋挖鑽機整機的重心高而且可通過變幅動作變化，因此，挖掘機底盤必須經過改造後才能使用在旋挖鑽機上。旋挖鑽機廠商往往通過將原有配重後移，然後在空出來的空間內加裝一塊實心金屬塊副配重的方式來將底盤重心後移。雷沃FR632D型旋挖鑽機同樣采用後移原配重的方式來後移重心，但摒棄了放置實心金屬塊副配重的方式，而是將同等重量的若幹塊與原配重截麵相同的厚鋼板固定在原配重上。這樣的方式不僅美觀，而且使重心後移效果更明顯。原配重後移空出來的空間放置液壓油副油箱，液壓油副油箱充當配重的同時，還使底盤前、中部的空間更大，使得整機的散熱效果更好，也加大了維修空間。
技術保障安全施工
在安全方麵，雷沃FR632D也做得十分到位，桅杆左右傾斜動作具有電氣、液壓和機械3級限位。主卷揚采用上限位方式、副卷揚以及變幅等需要限位的地方均設置有限位開關。駕駛室采用防撞技術，有效降低事故風險。桅杆轉盤的左右兩側各安裝了一個接近開關，當桅杆往左、右任意一個方向傾斜超過限位時，限位開關就會發出限位信號，使桅杆液壓缸活塞杆不再伸出，防止桅杆過傾。當接近開關出現故障導致限位功能失靈時，桅杆上焊接的限位塊也能阻止桅杆進一步傾斜，安全係數很高。配重尾部安裝有回轉警示燈和蜂鳴器，以提示設備周圍的人員遠離作業範圍。(本文來自福田雷沃)
