道路裏程和路齡逐年增加，養護維修壓力日益沉重。在采購資金有限前提下，設備難以滿足不同路病、路況以及環境溫度提出的差異需求，這是當前眾多養護單位麵臨的難題。
然而，江蘇太倉、廣東廣州、內蒙古赤峰等地的道路養護部門，近日卻尋求到了一種破解日常養護難題的全新辦法，他們紛紛引進“公路醫生”英達最新研發的“全能之星”——PM390“修路王”。該設備集眾多領先設計於一身，不僅能夠輕鬆攻克諸多日常養護難題，而且性價比超高，堪稱“利器”。
破解日常養護難題，新款英達“修路王”掀熱潮
江蘇太倉：異形路病如何治？
百變加熱牆單次可修5米裂縫
瀝青路麵開裂是世界各國普遍存在問題，危害在於裂縫造成雨水下滲，引起基層和路基強度降低。前不久，江蘇太倉就碰上了這個難題，經太倉公路處調查，該市範圍內100多公裏的國省幹線公路上，共發現瀝青路麵裂縫11827.2米。
選擇合適的小修養護設備成為他們最迫切的需求，通過上門了解英達老客戶們的設備使用情況，並觀看了其他廠商設備演示後，最終選定了有著“裂縫修補專家”之稱英達PM390“修路王”。
PM390擁有獨一無二的可展開並旋轉式加熱牆，展開寬度達4.8米，牆體還可以180°左右旋轉、前後平移。變化多端的加熱牆，將加熱覆蓋的麵積擴大至26㎡，這樣一來，路麵上的橫向、縱向、斜向裂縫以及大麵積龜裂，均逃不出它的“手掌心”。
江蘇太倉公路處引進PM390：修補裂縫效果持久，遠超灌縫膠
廣東廣州：複雜路病、路況怎麽辦？
BRT車道病症，一擊攻破
眾所周知，BRT車道在所有市政道路中最為特殊——BRT車輛自重、載重大，且采用與站台門對接定點停車方式，在高溫氣候下啟動製動頻繁，其衍生的路病堪稱市政道路路病中的“難中之難”。廣州BRT，作為亞洲第一大、世界第二大的BRT快速公交係統，車道上也不可避免的出現了坑槽、網裂、車轍等路病。
日前，湛江盛力建設工程有限公司引進了英達PM390“修路王”，專門修複廣州BRT車道等複雜路病。PM390設計緊湊，噪音小，特別適合在路況複雜的市政道路上開展應急搶修養護施工。與此同時，它又有著同級別中最大的1.8噸旋轉加熱料倉，在行駛時、施工時也可工作，即使是大麵積、長時間、遠距離養護，也不用擔心用料問題。
更為重要的是，英達采用英達的間歇式熱輻射加熱技術及層間熱粘結技術，杜絕了傳統銑刨攤鋪工藝中的弱接縫和弱界麵，有效避免水損害，路麵抗剪強度提升至傳統工藝3倍，有效延緩BRT車道的坑槽、車轍等路病的複發。
廣東湛江盛力公司采購PM390：治理廣州BRT複雜路病靈活及時
內蒙赤峰：冬季養護怎麽辦？
0℃依舊搶修忙！
冬季路麵修補，一直是道路養護部門的“心頭之痛”：冬季拌合樓一般不供應新料；冬季氣溫低，熱料攤鋪到低溫路麵後壓實度難以保證。然而，內蒙古赤峰市政引進英達PM390“修路王”，一舉解決冬季施工難題。
“我們東北氣溫低，從10月到來年4月，幾乎半年時間都無法進行路麵養護。趕上管道維修，路麵開挖後，隻能用碎砂石填上，等到來年氣溫回升再修補。”談起原來的冬季養護，赤峰市市政工程處副主任劉萬軍聲音中帶著無奈：“砂石路麵質量差不說，車輛駛過，帶起一片塵土，市民投訴不斷，我們市政部門也很為難。”
“PM390到了之後，我們每天都在使用，加熱料倉能夠快速供料，相當於配備了“拌合樓”。”劉主任高興的介紹道：“赤峰現在已經接近零度了，要是以往，養護幾乎就停止了。而現在不僅能上路施工，而且設備機械化程度高，一台‘修路王’抵得上原來3-4台設備。冬季應急搶修全靠英達‘修路王’了！”
內蒙古赤峰市政引入PM390：帶來全天候、全季節養護新模式(本文來自英達公司)
