在各省的交通“十二五”規劃中，國省幹線公路的養護升級都是重中之重。
G320是我國東西向一條重要的國道，近日，英達大型熱再生機組先後在G320宜春段及萍鄉段進行了大規模養護施工，優異的施工質量、“國際領先”的技術優勢得到了專家和業主的一致認可。
G320宜春段：“公路醫生”治愈十年“舊疾”
經過近10年的運營，G320宜春段路麵出現裂縫、坑槽、沉陷、車轍、麻麵等病害。其主要原因為：交通量大、超載車多等。
十年“舊疾”，如何治理？英達“對症下藥”出具治理方案：局部基層病害預處理，之後進行整體的複拌就地熱再生施工。
英達“公路醫生”治愈G320宜春段十年“舊疾”
施工中，英達複拌機組在破損路麵上緩緩駛過，一條重獲“健康”的新路在機組身後呈現出來。過程看似簡單，然而各項工序的技術含量頗高：首先采用英達間歇式熱輻射加熱技術對路麵加熱，確保加熱深度和溫度達標；其次是耙鬆，采用“不打碎骨料”技術，保證原路麵級配可知；之後，均勻噴灑再生劑，收集成料並添加部分新料，再將混合料整體提升拌合、攤鋪混合料並碾壓。
施工後檢測，G320宜春段路麵各項指標均符合要求，原路麵級配得到優化，路用性能全麵恢複。
G320萍鄉段：治理平整度全麵達標
G320萍鄉段曾罩麵5cmAC-13，經過近1年的行駛，路麵平整度急劇衰減，影響了行駛質量。因此，提高路麵平整度，重新優化路麵級配，成為亟需解決的問題。
針對萍鄉段的路麵狀況，英達采用複拌就地熱再生工藝。施工中，英達機組流水式作業，工序緊湊有序，治理路病的同時，機組找平裝置嚴保路麵平整度。
英達機組G320萍鄉段施工，平整度全麵達標
如何避免原罩麵工藝出現的平整度衰減現象？現場技術負責人介紹，兩大技術確保質量：第一是英達級配調控技術，在施工中添加少量特殊配合比的新料，與原路麵材料充分拌合後再攤鋪，使級配得到優化和調整；第二，采用英達熱粘結技術，避免了銑刨攤鋪以及其他罩麵工藝的弱接縫弱界麵弊端，層與層之間像焊接一樣形成整體，提高路麵抗剪強度，避免路病再次複發。
經檢測，英達施工後G320萍鄉段路麵病害得到治理，平整度等各項指標均滿足要求。
省級交流會，科研立項，推動英達技術推廣
G320宜春、萍鄉項目中采用的“英達複拌就地熱再生機組和施工技術”曾被交通運輸部鑒定為“國際領先”，並廣泛應用於各省的高速公路和國省幹線。對於江西省公路係統來說，這是首次采用英達熱再生技術，具有重要的科研推廣意義。
江西公路局省級技術交流會，大力推廣英達就地熱再生
江西公路局聯合英達以及江西省交科院、設計院等多家單位共同開展熱再生課題研究，並由省公路局副局長吳銘漢親自掛帥。施工期間，在宜春召開全省瀝青路麵再生技術交流會，省公路局、省交通設計院、省交科院、南昌工程學院、各地市公路局領導共100餘人參加。英達機組施工速度快、交通幹擾小、路麵循環利用率100%、質量優異、低碳環保等特點得到了專家和領導們的一致好評。
