- 記德國寶峨與中國水電基礎局有限公司二十年的合作曆程

自1985年德國寶峨公司生產了第一台雙輪銑槽機以來，寶峨雙輪銑槽機已在世界範圍內參建並且順利完成了許許多多大型、複雜的基礎工程項目。而寶峨雙輪銑槽機在中國市場的發展，首先是從與中國水電基礎局有限公司（以下簡稱基礎局）在三峽工程的合作開始(見下圖)。

德國寶峨：攜手共進，開創未來

中國水電基礎局有限公司主要從事水利水電、高層建築、鐵路、地鐵、路橋、碼頭、石化、火電、核電、機場、礦山、環保等領域的各類地基與基礎工程的設計與施工，以及大中小型水利水電工程與各類土木工程的總承包施工。

二十世紀九十年代，在舉世矚目的三峽水利工程建設中，如何萬無一失地完成最大深度80米的二期圍堰防滲牆，是許多專家關注的重大技術難題。為了確保三峽工程的成功，經過許多水利工程專家多年的考察和論證，中國長江三峽工程開發總公司終於確定引進了中國第一台雙輪銑槽機 - 德國寶峨公司BC 30銑槽機。

德國寶峨：攜手共進，開創未來

1996年，由基礎局組織三峽工程二期上遊圍堰地下連續牆施工（上圖左側圍堰為上遊圍堰，中間是圍堰防滲牆完成並開挖後，在堅硬的花崗岩麵上建起的185米的三峽大壩），作為國內水利基礎施工的“王牌軍”，基礎局率先使用這台寶峨BC 30雙輪銑槽機在三峽二期上遊圍堰地下連續牆預進段進行成槽試驗，並成功地將雙輪銑槽機應用於三峽二期上遊圍堰地下連續牆主體工程施工中。下圖為三峽二期上遊圍堰地下連續牆施工現場。這不僅是寶峨公司與基礎局的首次合作，也是雙輪銑槽機進入中國市場的“首秀”。

德國寶峨：攜手共進，開創未來

2001年，由基礎局承建的江蘇潤揚長江公路大橋北錨碇基坑采用地下連續牆支護方案，牆體厚度1.2m，最大牆深58 m，牆體嵌入岩石2~6m，基坑開挖深度48m，是當時國內開挖深度最深的基坑。該工程采用的是寶峨BC 30雙輪銑一台。下圖分別為基坑地下連續牆施工現場及基坑開挖深度48m時拍攝。

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2002年，基礎局承擔新加坡多美歌地鐵MSM站和DBG站兩個重要站點的地連牆工程施工。MSM站地連牆：軸線長度為410m，牆厚為1000mm、1200m、1500mm三種規格，最大深度44 m。DBG站地連牆：軸線長度為210m，牆厚為1000mm，最大深度35 m。該項目采用了寶峨BC 40雙輪銑槽機。下圖為新加坡多美歌站施工現場。

德國寶峨：攜手共進，開創未來

德國寶峨：攜手共進，開創未來

基礎局在順利完成新加坡多美歌地鐵站地連牆施工後，將用於該項目的這台寶峨BC 40型雙輪銑槽機引進國內，使得基礎局不僅是國內第一家使用雙輪銑槽機的公司，也成為國內第一家引進寶峨BC 40雙輪銑槽機的公司。

2003年，寶峨公司與基礎局的合作更上一層樓，寶峨公司按照基礎局的要求，特製了寶峨公司CBC 25 / MBC30低淨空雙輪銑槽機，用於冶勒水電站大壩右岸廊道內地下連續牆施工。下圖為施工現場。

德國寶峨：攜手共進，開創未來

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2005年，基礎局參與了上海世博500KV變電站支護工程施工。工程位於上海市靜安區，占地44000 m2。變電站為全地下四層筒型結構，地下建築直徑（外徑）130 m，地下結構埋深33.5 m。該工程采用了寶峨設備BC 40雙輪銑槽機。下圖為施工現場。

德國寶峨：攜手共進，開創未來

2005，基礎局承擔了南水北調中線穿黃工程北岸豎井工程。北岸豎井施工區位於黃河灘地，豎井井壁圍護結構設計為鋼筋混凝土地下連續牆，地下連續牆內圈直徑為18m，牆厚為1.5m，牆頂高程103.0m，牆底高程29m，牆體深度76.6m。下圖為CBC 25 / MBC30雙輪銑施工場景。

德國寶峨：攜手共進，開創未來

2008年，基礎局承建無錫一地連牆工程施工。設計構築物為內直徑101m圓形深埋基坑，采用地下連續牆作為圍護牆，牆體厚1.2m，內襯厚1.2m，下圖為寶峨BC 40雙輪銑施工場景。

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2009年，基礎局承建武漢地鐵二號線武昌風井工程。武昌風井地下連續牆分內牆和外牆，采用一字形槽段，牆厚1.5m，槽段連接主要采用銑接頭方式。下圖為內牆雙輪銑施工。

德國寶峨：攜手共進，開創未來

2009年至2013年，基礎局采用雙輪銑槽機還先後參建了南京德濟廣場地連牆項目、武漢地鐵、深圳地鐵等項目的施工。

德國寶峨：攜手共進，開創未來

2011年鄭州龍湖防滲牆工程，基礎局使用了大量寶峨GB液壓抓鬥（見上圖），該工程牆深40米，槽寬400mm，地層中有致密的砂層，寶峨液壓抓鬥高效、垂直度好、燃油消耗低的特點得到充分展示。

當前，基礎局的雙輪銑槽機正承建虎門二橋S2標錨碇地連牆施工。地連牆采用外徑為82.0m，壁厚為1.5m的圓形結構，設計最大槽深46.0m。該工程采用兩台寶峨設備BC 40雙輪銑。下圖為地下連續牆施工現場全貌。

德國寶峨：攜手共進，開創未來

曆數多年來基礎局雙輪銑槽機的施工曆程，不僅展現了基礎局全方位、多領域的地連牆施工能力，也展現了寶峨雙輪銑槽機對複雜地層的適用性和耐久性。

廣東虎門二橋的施工中，寶峨公司與基礎局的再次成功合作，使得雙方不僅是友好的戰略合作關係，更成為技術創新的合作夥伴。

多年來，基礎局不僅開創了許多銑槽機施工技術的先河，也始終為雙輪銑槽機技術在中國市場的不斷發展開拓更大的空間。

“創新，永不停息”是德國寶峨公司企業精神，也是寶峨220多年發展曆程的核心動力，寶峨公司將以更先進的技術、優異的產品質量和完善的售後服務回報所有的用戶。(本文來自寶峨基礎施工設備)