四川省十二屆人大三次會議開幕以來,如何提升四川在我國西部乃至全國鐵路網中的樞紐地位,完善國家和四川省快速鐵路網骨架,著力構建連接四川與重慶、華東、華中等地的大能力快捷通道,促進區域經濟快速發展,一直是省人大代表們討論得最多的熱門話題。1月31日,記者從達州代表團獲悉,成都、遂寧、南充、達州四個代表團已在本次省人代會上聯合提出建議,規劃建設成都經遂寧、南充、達州至萬州高速鐵路。
建議分析,2014年,成都、遂寧、南充、達州四市gdp共13758億元,占全省的45.2%,人口3257.4萬人,占全省的40.2%,經濟總量巨大,人口十分稠密,且全域都在成渝經濟區範疇。規劃建設成都—遂寧—南充—達州—萬州高速鐵路,能充分調動人流、物流、資金流和信息流的相互交流,對周邊的集聚和區域經濟的帶動作用尤為明顯,可有效輻射成都、遂寧、南充、廣安、達州、巴中、開縣、梁平、萬州等地,將最大限度發揮鐵路的綜合效益,大力促進鐵路沿線經濟的快速發展。
隨著國家高速鐵路網絡的形成,成都經遂寧、南充、達州至萬州鐵路將成為四川省東向出川重要的快速便捷的鐵路運輸大通道。該鐵路在南充與蘭渝鐵路交匯,實現與渝新歐大通道的無縫銜接。向東至萬州後,通過鄭渝線(鄭州至重慶)、宜萬線(宜昌至萬州),迅速連接滬漢蓉大通道和國家南北向主要通道京廣線。從而能進一步補充和完善國家的鐵路路網結構,提升四川在我國西部乃至全國鐵路網中的樞紐地位。
與此同時,規劃建設成都—遂寧—南充—達州—萬州高速鐵路,還是融入國家“兩帶一路”發展戰略,大力發展現代物流業,加快老區脫貧致富的需要,是沿線幹部群眾的迫切願望。規劃建設該條高速鐵路,向東可至萬州深水港,通過依托長江黃金水道,切實加強與長江經濟帶的聯係,在達州向北能夠盡快連通陝西、甘肅,主動融入絲綢之路經濟帶。能夠打通四川東向出海通道,實現與長江黃金水道和長江經濟帶的有效連接,構成四川和重慶鐵水聯運的綜合運輸網絡,真正實現客貨分流,大大降低物流成本。能夠有力帶動達州、南充、廣安、巴中、萬州等川東北和渝東貧困地區的經濟社會發展。
成都、遂寧、南充、達州四個代表團聯合建議,省委、省政府支持規劃建設成都—遂寧—南充—達州—萬州高速鐵路,將其納入《四川省鐵路網規劃》,並幫助納入國家《中長期鐵路網規劃》、《鐵路十三五發展規劃》,從而構建起一條連接四川與重慶、華東、華中等地的大能力快捷通道,帶動區域經濟快速發展。(本文來自達州日報)
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