一季度，國內發動機行業經曆了整體下滑。這個“春寒”雖然來得猛烈，但素來以自強不息、精耕細作市場而聞名的玉柴顯然沒有被它嚇到，4月份產品市場呈現出一係列令人振奮的好消息。這正好驗證了行業對玉柴的評價：“市場越困難，玉柴越從容。”

卡車動力：訂單多  輕重平台各開花

4月份，玉柴聯合東風柳汽、聯合卡車、北奔等整車廠，在西安、深圳、內蒙古等地舉辦係列產品推介活動，收到不錯反響。其中，在集瑞聯合卡車舉行了主題為“U你所享 V利十足”的港口牽引車上市發布暨新U係列客戶見麵會上，玉柴一舉收獲327台訂單。

從卡車市場來看，本月亮點頗多，一是斬獲配套出口越南整車的250台YC6MK重型發動機單子，二是搭配玉柴YC6K的聯合卡車V平台運煤車奪得130台單子；三是20台配裝玉柴YC6A國4發動機的東風自卸車在江西成功交付用戶，四是玉柴國4輕機成功導入吉林市場，五是YC4EG配套水泥攪拌車專用發動機正式進入批產階段。

從產品分析，本月玉柴卡車動力產品銷售不僅重機YC6MK、YC6MKN、YC6L、YC6A、YC6J走俏，輕機產品YC4S、YC4EG也一路猛進。其中，重機方麵，搭載玉柴YC6MK的東風柳汽M7成為本月不折不扣的明星。據廣東河源柳汽經銷商路安公司的消息稱，當地一名客戶劉老板今年3月28日購買的東風柳汽M7重載版配玉柴YC6MK400-40的6X4牽引車，在跑貨運的過程中，車子油耗跑出了令人難以置信的“2元一公裏”水平。該事件再次證明“東風配玉柴，財源滾滾來”這句話不是吹出來的。輕機方麵，不僅成功挺進吉林市場，而且據來自東風的消息稱，自去年年底配套多利卡以來，市場反應良好。

另外，東風專用汽車底盤有限公司總經理鄭華、北汽福田汽車股份有限公司工程車長沙汽車廠廠長助理陳旭、力帆時駿集團總裁馬李斌、安徽江淮汽車股份有限公司輕型商用車製造公司總經理查保應等到玉柴洽談合作，為玉柴的卡車動力銷售帶來了滿滿的信心。

客車動力：市場漸回暖  大客喜頻傳

4月，除了東風汽車股份有限公司黨委書記兼副總經理丁紹斌、重慶恒通客車有限公司董事長謝躍紅、中通客車控股股份有限公司總經理孫慶民、東風襄陽旅行車有限公司總經理李爭榮、昆明雙譽城鄉公交有限公司總經理任榮等到訪玉柴，洽談合作等振奮人心的消息外，大客市場的喜訊可謂給一季度走低的客車動力銷售打了一針強心劑。

4月初，從福田歐輝現場傳來好消息：搭載玉柴YC6LN-52、YC6MKN-50發動機的福田歐輝12米公交車順利通過北京八方達客戶的靜態評審。4月3日，玉柴股份又喜獲150台YC6MK出口沙特重機單子。據銷售部門稱，此訂單的獲得，是玉柴在重機市場夾縫求生、兵出奇招的結果，它為2015年玉柴攻打重機市場打了堅實的基礎。

船電動力：忙推大船電  對外合作多

從3月持續到4月，玉柴船電動力推介會在大連、長沙、重慶等地一場接著一場，大船電產品紛紛亮相。其中，本月12日~13日，2015年玉柴大船機產品推介會分別在江蘇省揚州市、泰州市舉辦。此次推介會，玉柴主要向到場嘉賓展示YC6CL1035L、YC6TD600L、YC6T450C三款大功率船機。

近年，玉柴大功率高速機逐步導入市場，以其低油耗、高可靠性、高性價比等特點得到用戶認可。2014年，玉柴大船電銷售超7000台，同比增長達到10%。

對外合作方麵，3月份的最後一天，玉柴和中鐵二十局集團有限公司在陝西西安簽訂戰略合作協議。根據協議，雙方將在發電機組、工程機械、物流貿易等領域展開全麵合作。此次簽約對玉柴意義重大，它對玉柴發電動力切入行業大客戶市場會產生一個示範帶動作用。

另外，4月中旬，英國某公司總工程師、中國區采購經理到玉柴洽談合作。該公司希望將玉柴120馬力以下滿足Tier II排放標準的船機推往英國市場。

玉柴聯合動力配套136米加氣躉船的“藍鯨”NK係列發電機組通過江蘇海企港華燃氣發展有限公司的驗收，將於5月交付。據了解，玉柴聯合動力是國內首家同時完成集體船機、GVU的CCS認證的企業，技術實力處於國內領先水平，NK係列發動機產品排放達標國5標準。

通機動力：8款產品入國家農機補貼目錄

根據農業部發布的農機鑒〔2015〕50號《農業部農機試驗鑒定總站關於2015年第一批部級農機推廣鑒定審核情況的通報》，玉柴股份YC4A140L-T23和玉柴動力YCD4J11T-70等8個產品型號通過農業部第一季度的農機推廣鑒定。這意味著YC4A140L-T23等8款產品獲得了國家農機補貼資格，勢必會拉動其銷量上漲。

零部件配套：零部件配套逐漸“走出去”

零部件配套方麵，玉柴配司與江鈴汽車股份、東風柳州的配套合作取得進展。

最後，用玉柴股份總經理吳其偉跟來訪客人交流時說的一句話做個總結：“市場形勢不好，對玉柴未必是壞事，現在正是我們靜下心來調整的大好時機。”(本文來自玉柴股份)