5月7日,貴陽快速鐵路建設指揮部發布市域快速鐵路項目建設推進情況最新報告。截至4月底,市域快鐵網項目累計完成投資230.673億元,占測算總投資的74.56%;東北環線、西南環線、林織線工程建設進展順利,東北環線、林織線預計今年8月開通。
貴陽樞紐白雲至龍裏北聯絡線(東北環線),截至4月累計完成投資80.456億元,占測算總投資84.233億元的95.52%,年度累計完成投資8715.67萬元。目前,橋梁工程、架梁已完成建設,鋪軌正線120.49km,累計完成50.3km。
貴陽樞紐小碧經清鎮東至白雲聯絡線(西南環線)方麵,截至4月累計完成投資21.021億元,占測算總投資的21.65%,年度累計完成投資4.837億元。據介紹,西南環線線路長度71公裏,設計行車最高速度200公裏/小時。
林歹至織金(新店)鐵路( 林織線)方麵,截至4月累計完成投資42.582億元,占測算總投資46.251億元的92.07%,年度完成投資5555萬元。目前,新建林歹南至織金北段、織金北至新店聯絡線正組織施工。其中,路基工程累計完成382.6萬立方米,占設計的89%;隧道工程累計完成26844成洞米,占設計的91%,橋梁工程、涵洞工程等工程也在同步按時序推進中。
市域快速鐵路網包含“一環一射兩聯線”及改貌鐵路貨運中心。“一環”由東北環線和西南環線兩條客運專線組成;“一射”即貴陽至開陽快速鐵路;“兩聯線”均為貨運線,包括久永線(久長至永溫鐵路)和林織線(林歹至織金新店鐵路)。正線總長度為354.93公裏,項目總投資為309.315億元。(本文來自貴陽日報)
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國家鐵路局初擬“十三五”期間建設鐵路新線2.3萬公裏,投資2.8萬億元。記者獲悉,國家鐵路局在武漢召開閩贛鄂湘粵片五省鐵路建設“十三五”規劃方案座談會,透露了上述信息。
[詳情]王羲之在蘭亭序中寫道“此地有崇山峻嶺茂林修竹”,用來形容甘肅慶陽十分合適。革命老區慶陽的綠化水平排在甘肅前列,但崇山峻嶺卻限製了外地人來此休閑娛樂的願望,也不利於招商引資。修建便利的交通網絡,成了慶陽市發展旅遊等產業的先決條件。
[詳情]西環高鐵項目正加速推進。海南省發改委披露的數據顯示,截至今年4月底,項目累計完成投資超過200億元,占總投資的74.7%。其中,今年以來完成投資超過49億元,完成年度計劃的70%。項目將於今年底建成通車。 自2013年9月全麵開建以來,西環高鐵建設進展順利。
[詳情]合安九快速客運專線項目預可研審查已經完成,全線可研報告初稿擬於本月底報國家發改委審查。按計劃爭取年內開工建設項目控製性工程,征遷工作同時啟動。 安慶站將建至市區軌道交通 對於合安九安慶站的選址,目前已經確定設在茶嶺鎮,將成為合安九客運專線上的重要樞紐站點。
[詳情]27日,哈爾濱地鐵2號線一期工程BOT合同和特許經營合同簽訂儀式在友誼宮舉行。該項目將於今年下半年開工建設,預計2020年建成通車。 地鐵2號線一期工程為哈爾濱軌道交通網絡中由北部至東南部的骨幹線路,線路經過呼蘭、鬆北、道裏、南崗。
[詳情]無錫地鐵3號線一期工程初步設計已正式獲得江蘇省發改委批複,記者昨天從無錫地鐵部門了解到,根據計劃,地鐵3號線一期工程將於明年上半年開工建設。 根據省發改委的批複,無錫地鐵3號線一期工程總體呈西北往東南走向,西北起自蘇廟站,東南至機場站。
[詳情]鄭萬鐵路走向圖 昨日,萬州區委外宣辦通過官方微博發布消息,鄭萬鐵路可行性研究報告獲專家組審查通過,明確了鄭萬鐵路線路走向,6月份完成國家發改委的可研批複,年底要進入實質性開工建設。
[詳情]未來5年,南京還將建哪些地鐵線?近日,《南京市城市軌道交通建設規劃(2015-2020年)》獲得國家發改委批複,一共有8條線路獲批,2號線西延線也在這一輪規劃內。
[詳情]5月18日,國家發展改革委發布公告,《南寧市城市軌道交通近期建設規劃(2015~2021年)》(以下簡稱《規劃》)獲國務院正式批複。這意味著,南寧市城市軌道2號線東延、3號線一期、4號線一期和5號線一期的建設拿到了“通行證”,項目可進入實質性建設階段。
[詳情]國家發展改革委關於新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書的批複 發改基礎[2015]282號 中國鐵路總公司,江蘇省發展改革委: 中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合報來《關於報送新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書的函》(鐵總計統函[2014]601號)。
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