王羲之在蘭亭序中寫道“此地有崇山峻嶺茂林修竹”,用來形容甘肅慶陽十分合適。革命老區慶陽的綠化水平排在甘肅前列,但崇山峻嶺卻限製了外地人來此休閑娛樂的願望,也不利於招商引資。修建便利的交通網絡,成了慶陽市發展旅遊等產業的先決條件。
慶陽市南北縱貫207公裏,東西橫跨208公裏,境內卻隻有15公裏鐵路。對外客貨運輸,基本隻能依靠公路。要改變這種製約發展的狀況,大規模建設鐵路已經勢在必行。5月21日,慶陽市人民政府下發文件,印發了《慶陽市“6873”交通突破大會戰實施方案》,其中對慶陽市鐵路建設做了明確規劃:新建鐵路6條698公裏,其中快速鐵路397公裏,普通鐵路301公裏。具體開工時間分別是:2015年,開工銀川至西安高速鐵路265公裏、長慶橋至慶陽鐵路71公裏、環縣至褚家灣鐵路135公裏;2016年,開工西安至平涼鐵路增建二線15公裏;2017年,開工平涼至慶陽快速鐵路132公裏。2018年,開工慶陽至陝西黃陵鐵路80公裏。
這些工程竣工後,慶陽可以形成“三橫兩縱”鐵路網(三橫:環縣至褚家灣、平涼至慶陽至黃陵、西平鐵路;兩縱:銀川至西安、慶陽至長慶橋)。結合公路網、航空網的建設,慶陽市將形成三網合一的立體交通網絡,拉近與其他地區之間的空間距離、降低交通成本、提高發展速度。這對於革命老區慶陽逐步擺脫貧困麵貌、邁向小康社會具有重大意義。(本文來自人民網)
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[詳情]導讀:基建,被視為中國經濟“穩增長”最重要的保證。5月18日,國家發改委網站公布了對多個鐵路、城軌項目的批複。這些項目的合計估算投資總額,超過2400億元。 5月18日,國家發改委網站公布了對多個鐵路、城軌項目的批複。這些項目的合計估算投資總額,超過2400億元。
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