新絲路，心服務。5月29日下午，徐工集團“一帶一路”全球服務行活動正式啟動，來自俄羅斯、波蘭等沿線20國駐華使節，走進企業共商戰略與商機。以此為契機，徐工為沿線國家提供的產品和服務也將提檔升級，促進當地基礎設施建設和產能深度融合。

新機遇，新格局。“一帶一路”的國家戰略已經部署，領跑中國工程機械行業的徐工集團，正以“溝通、合作、共贏”的姿態揚帆“一帶一路”，奮力邁上國際化的新台階。

深耕國際化，全球閃耀“徐工金”

“‘一帶一路’優先發展基礎設施建設，這與裝備製造業的‘走出’去是聯係在一起的，將為中國工程機械行業帶來新的機遇。”經曆過行業低迷，徐工集團進出口公司副總經理張岩梅，對市場的變化有著敏銳的判斷。

這樣的判斷，與5月16日國務院公布的《關於推進國際產能和裝備製造合作的指導意見》不謀而合。《意見》明確，以發展中國家作為重點國別，並積極開拓發達國家市場，並將工程機械等作為重點行業，分類實施，有序推進。

徐工的一份調查顯示，“一帶一路”沿線60多個國家中，大多為發展中國家，基建水平較為落後，未來5年累計基建投資需求將達5.8萬億美元。據預測，在“一帶一路”政策和產品性價比的雙重優勢下，國內工程機械產品的出口額有望於2020年增長至540億美元，帶動整個行業的收入或將攀升至1050億美元。

麵對誘人的市場“蛋糕”，能率先搶抓住市場的，自然離成功就更近了一步。事實上，“走出去”一直是徐工集團多年堅持的核心戰略之一，他們在研發機構、銷售網絡、產業基地的國際化布局早已初步完成，在搶占先機中，讓全球都閃耀著奪目的徐工“金”。

在中亞的地理中心和文明的“心髒”——烏茲別克斯坦，徐工與當地國家鐵路公司合資，生產履帶式液壓挖掘機、履帶式推土機等產品用於鐵路建設。徐工集團副總經理、挖掘機械公司總經理李宗介紹，徐工烏茲別克斯坦公司在去年5月投產後，運營良好，當年就實現了盈利。正是以該公司為平台，徐工迅速占領當地市場，2014年出口烏國工程機械產品614台，出口銷量實現逆勢增長3.89%。

放眼世界，在卡塔爾，徐工價值3億多人民幣的設備正在參與建設2022年世界杯足球賽場館；在泰國，徐工參與到該國水電項目中；還有在老撾的礦產資源項目、印尼的鐵路建設、土耳其的管線施工等，徐工產品都是當仁不讓主力軍。而在今年下半年的全球服務行活動中，徐工還將到沙特、波蘭、印尼等10多個國家進行產品推介或參與到當地的機械展中。

目前，徐工集團除在徐州建立了中央研究院之外，在上海、南京建有研發中心，還在德國、美國、印度、巴西建立研發中心，在德國、美國、巴西、印度等國擁有生產基地，收購了三家歐洲公司，包括世界一流的混凝土製造企業——德國施維英公司和兩家生產關鍵液壓零部件的歐洲公司。徐工還建立優質高效的全球營銷網絡，在海外擁有280多個一級代理商，產品覆蓋世界173個國家和地區。在“一帶一路”沿線65個國家中，徐工品牌出口48個國家，出口額占全部出口總額的76.1%；渠道覆蓋有42個國家；一級經銷網點80個，擁有烏茲別克斯坦、馬來西亞、波蘭、哈薩克斯坦4個合資和組裝工廠、16個辦事處、300多個服務網點、155個備件網點。

品質＋服務，“大國重器”看徐工

徐工在同行業中領跑全國，在世界位居前列，並非偶然。不論是對內還是對外，徐工都找到贏得市場的鑰匙，用科技創新，增強品質；以客戶導向，提升服務，為“大國重器”增添沉甸甸的砝碼。

說到品質，徐工人有理由驕傲。旗下有一批“高大上”的大型高端產品，如2000噸級全地麵起重機、4000噸級履帶式起重機、12噸級中國最大的大型裝載機、100米級亞洲最高的高空消防車、第四代智能路麵施工設備等，都具有世界先進水平。目前，公司9類主機、3類關鍵基礎零部件市場占有率居中國市場第1位；5類主機出口量和出口總額持續位居國內行業第1位；汽車起重機、大噸位壓路機銷量全球第1位。今年一季度，徐工繼續保持了自營出口、國內品牌出口雙第一的強勁表現。

徐工機械總裁助理、進出口公司總經理劉建森，一年中有一半時間在世界各國跑市場。他最大的感觸是，徐工產品越來越受到用戶的肯定。“十年前我們與國際大牌相比，還比較落後，現在徐工有了成為中國第一品牌的自豪感，還有對產品、對公司、對國家不斷強大的感受越來越強烈。”劉建森說，“一帶一路”很多國家的建設者是中國企業，他們一提到徐工的產品，基本都是首選。因為一是比較信任，二是比較熟悉，三是設備購置成本低，而且對徐工產品培訓、維修都覺得非常便利。”

多年來，徐工一直堅持誠信經營，與各大中國建築企業建立了多年的良好合作關係，甚至是戰略合作夥伴關係。用戶提出一些專業化的設計需求，徐工在產品設計階段就提前介入，真正地從客戶的源頭開始，就真正地介入了設計、生產製造、使用反饋，實現了非常良性的合作關係。與傲慢的讓用戶被動適應產品不同，徐工是用心在品質和服務上主動發力。

“客戶化、本土化”是徐工集團掌門人王民堅持的徐工國際化準則，“一帶一路”沿線國家分布廣，各國溫差跨度有上百攝氏度：東南亞濕熱、中東幹熱、中亞寒冷。如何讓產品在差異極大的環境下滿足不同需求，徐工有針對性地不斷做適應性改進，通過高品質的“私人訂製”服務，贏得滿堂彩。比如針對俄羅斯等區域低溫環境氣候的特點及GOST認證相關內容，徐工研究院主持起草了《低溫環境工程機械金屬材料低溫衝擊性能試驗方法》等9項低溫環境工程機械係列標準。涉及材料、油品、液壓、電氣、傳動、結構、整機等基本技術條件和試驗方法。

衝頂世界級，威武徐工擔大任

全球合作共贏 徐工揚帆“一帶一路”

“現在的‘駱駝’長了翅膀，我正在重複著先輩的腳印。”40歲的巴布，是哈薩克斯坦的一位徐工經銷商，“一帶一路”的提出讓他格外興奮，更多了一種使命感。“我的爺爺曾經沿著絲綢之路做生意，在蘭州一帶賣駱駝，對中國很有感情。現在我也和中國聯係在一起，感覺一直在延續著這種貿易往來和交往。我愛中國，我愛徐工，所以我把我兒子送到北京上大學。”

這種責任，來自於巴布對家族的歸屬，更有他對徐工、對中國的認同和尊重。不僅是巴布，在“一帶一路”的機遇麵前，徐工人有信心也有能力扛起重任。而且他們還有更大的夢想：衝頂世界級。

徐工所在的徐州，是新亞歐大陸橋經濟走廊重的要節點城市，在徐州融入“一帶一路”的　　進程中，以徐工為代表的工程機械行製造企業將扮演著舉足輕重的角色。通過打造世界級高端裝備研發和製造基地、具有國際競爭力的工程機械和專業車輛製造基地，鞏固徐州“中國工程機械之都”的地位。

“一帶一路”為徐工衝頂世界級，提供了廣闊平台，徐工集團副總裁吳江龍直言，他們追趕競爭對手，重點關注產品可靠性、使用周期等關鍵指標，這就要提升解決關鍵問題的能力。為此，徐工提出了“315”的解決措施：“1”是以解決全麵預算管理為主線，形成一個運行的閉環，一年一個周期，十年形成閉環；“3”是三個平衡，一是目標平衡，二是專業平衡，三是分級平衡；“5是”五項基礎，一是組織機構，如“一帶一路”，公司成立了專門的機構研究如何建設和發展等。第二是用什麽樣的管理、技術，要標準化。第三是所有技術，要有科學的參數、數據等。第四是考核技術。第五是流程一致。

事實上，在海外市場的前期布局，為徐工“一帶一路”發展奠定了紮實的基礎，爭得了優勢。徐工集團董事長王民表示，未來五年，徐工將繼續重點麵向“一帶一路”沿線國家，有序推進營銷體係、研發基地、產業基地、金融及服務體係建設，持續為沿線國家基建項目實施提供全方位的施工裝備保障，力爭實現沿線國家市場收入五年翻一番的戰略目標。我們願與世界各國朋友一道，共同推進“一帶一路”戰略合作，推動徐工邁向國際化事業的嶄新藍海，以追求卓越的產品品質來服務於全球用戶，來共同造福於沿線各國人民。(本文來自新華日報)