十二五“國檢”,已進入百天倒計時。
全國公路人備“考”衝刺之際,卻不得不麵對一個難題——雨季來臨。
麵對“國檢”與雨季的雙重考驗,5月底,廣東省佛山市順德區公路局請來了道路養護行業知名的“公路醫生”——英達,治療省道S268即百安公路路病。英達熱再生機組,以超強靈活機動性、優異施工質量,致勝“雨中戰”。
致勝王牌:30分鍾進撤場無懼臨時雨
1997年竣工的百安公路,承擔南朗、古郎兩個工業區的交通重任,因而,它也是順德西南部最為重要的經濟幹道之一,交通量巨大。與此同時,它又位於珠三角河網區,該地區自4月進入雨季後,降雨頻繁。
因此,養護施工如何“減少交通幹擾”以及“靈活麵對雨季”成為業主首要考慮的問題。傳統銑刨攤鋪工藝工序繁冗,如銑刨後遇到降雨,路麵則形成“金魚池”,不僅延誤施工進度,更會影響施工質量。而英達熱再生機組以4-6米/分鍾的速度駛過,路麵即被治愈,迅速開放交通。
英達機組單車道施工,將施工的交通影響降至最低
當暴雨降臨,英達機組也可立即停止施工,撤離施工現場。與其他家熱再生機組不同,英達機組以模塊化方式組合,各台設備均可自行,無需吊裝、轉運。施工時,英達機組僅占據一股車道,降雨突襲時立即撤離道路,讓出整幅路麵供過往車輛通行,進、撤場均可在30分鍾內完成,堪稱“閃電戰”。
對症下藥:優化級配、消滅反射裂縫
“公路醫生”認為,熱再生並非一副成藥,而需對具體路病具體分析,製定“對症下藥”的治療方案。通過路巡取芯、實驗室檢測發現,百安公路瀝青路麵產生老化,白改黑路段病害主要表現為縱、橫向反射裂縫。在交通量增加以及重載車行駛的影響下,路病愈演愈烈。
英達複拌就地熱再生工藝,將原路麵上麵層4cmAC-13瀝青混合料進行複拌優化級配,以提高路麵的抵抗車轍和水損害性能。
英達熱再生施工前後路麵對比
此次施工,吸引了當地媒體以及業主兄弟單位的關注。佛山市南海區公路局相關負責人,在參觀了英達百安公路養護工程後表示:“這種養護技術既節省了費用又縮短了封閉交通的時間,有利於公路養護節能減排,值得學習。”
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