全球能源結構急需變革轉型已成國際共識，黨的十八大報告提出：大力發展新能源和可再生能源，是推進能源多元清潔發展、培育戰略性新興產業的重要戰略舉措，也是保護生態環境、應對氣候變化、實現可持續發展的迫切需要。作為天然氣重卡行業領導者的陝汽集團，一直引領行業發展的方向。在致力於節能減排方法和途徑的探索上，陝汽重卡以高瞻遠矚的戰略和大膽的創新，在國四和LNG重卡的主流技術路線之外，推出了雙燃料重卡產品，為傳統重卡市場萌生了一抹新綠，以實際行動，踐行綠色環保之風。

陝汽雙燃料產品展示

6月12日，來自全國重點區域的陝汽雙燃料產品經銷商匯聚西安進行專題培訓，共同品鑒並學習了陝汽雙燃料產品優勢，同時簽訂了陝汽雙燃料產品推廣合作協議，這不僅拉開了陝汽雙燃料產品市場推廣的大幕，也是陝汽在新能源領域的第三次革命。

陝汽雙燃料產品專題培訓會現場

陝重汽副總經理劉璽斌、銷售公司副總經理劉翔韜、濰柴卡車動力銷售公司業務經理滕玉賢，西安蘭德新能源技術開發有限公司總經理王佳，西安德森新能源裝備有限公司總經理唐永科等領導出席。

三次革命樹行業標杆

早在1999年，陝汽集團就在國內率先開啟了新能源汽車產業發展。其後，陝汽開始了一係列具有劃時代意義的行動，被業內專家譽為新能源領域的“三次革命”。

陝重汽副總經理劉璽斌作總結講話

2005年，陝汽CNG重卡的推出，掀開了國內CNG重卡時代的序幕，被譽為新能源領域的第一次革命；2008年，陝汽研製出世界首創、中國首輛“自增壓LNG重卡”，推動了國內LNG重卡商業化時代的到來，被譽為新能源領域的第二次革命；2012年，陝汽柴油-天然氣雙燃料重卡試驗成功，成為國內唯一取得雙燃料產品公告的企業，同時，研製出中國首輛高壓缸內直噴LNG重卡；2014年，陝汽成為國內首家具有國四標準的柴油-天然氣雙燃料重卡企業，並將該產品推向市場，被譽為新能源領域的第三次革命。陝汽在新能源領域的“三次革命”，引領行業發展的風向標，成為行業最璀璨的明珠。

技術領先引領綠色之路

據了解，陝汽雙燃料產品通過在原柴油發動機車輛上加裝一套天然氣供給及電控噴射裝置，利用進入發動機氣缸的微量柴油引燃氣缸內天然氣和空氣的混合氣體，通過少量柴油噴射引燃混合氣做功，混燃模式下，柴油隻作為引燃和部件潤滑劑作用，天然氣主要提供所需動力。雙燃料燃燒方式兼具點燃式和壓燃式發動機特點。雙燃料係統可保證在不同工況下，靈活切換，經濟環保，將成為行業首選。

陝重汽銷售公司副總經理劉翔韜為參會的渠道進行特許經銷商授牌

雙燃料重卡的實用性具體表現在為加氣站並不普及區域的用戶提供便利。在天然氣供應不足的情況下，用戶可直接切換到柴油燃料。從環保角度而言，記者從國家汽車檢測中心對陝汽雙燃料重卡檢測的實際數據獲悉，單車顆粒物排放降低70%，碳綜合排放降低26%以上，也就是說，單從顆粒物來看，如果全部換成混燒重卡，機動車汙染可減少17%左右，同時氮氧化物的排放也大大減少。實際驗證結果表明，雙燃料重卡的尾氣排放標準優於國四，不僅從根本上解決了尾氣排放所造成的環境汙染問題，且能大幅度降低柴油消耗和運行成本。

陝汽雙燃料產品推廣全新起航

在專題培訓會現場組織的產品品鑒活動中，河南陝汽重卡汽車銷售有限公司總經理李冰說：“陝汽雙燃料重卡的推出，是個具有劃時代意義的事件，走在了行業的前麵；雙燃料產品較同等配置國四柴油車僅高出1.5萬元，較國五天然氣車低2萬元，從購置成本來說，客戶也還是可以接受的。從購置成本回收周期來看，我們測算過，當油氣差價達到2元時，天然氣車回收周期6.9個月，雙燃料回收周期為4個月，綜合經濟效益來看，我們認為，雙燃料產品為當前階段最合適的產品，加上政府的引導以及金融政策的支持，我們對該車型推廣很有信心。”

西安德森新能源裝備有限公司總經理唐永科和各區域經銷商簽訂雙燃料推廣合作協議後合影

隨後，陝重汽銷售公司副總經理劉翔韜為參會的渠道進行特許經銷商授牌，鼓勵經銷商多銷售陝汽雙燃料產品。同時，為保證陝汽雙燃料產品推廣工作的順利開展，西安德森新能源裝備有限公司總經理唐永科和各區域經銷商簽訂雙燃料推廣合作協議。

陝重汽副總經理劉璽斌在最後的總結中表示，新能源的合理利用是推動社會進步的必然趨勢，也是推動經濟可持續發展的必然之路，從創新新能源之路到領導新能源之路，陝汽已經形成完善的雙燃料產品研發及服務體係，全力打造中國綠色新能源重卡基地及產業集群，推進中國新能源技術的革新與突破，引領中國新能源重卡的不斷創新。

當前，對傳統能源的過度開采，二氧化碳排放量的持續增高，使人類開始高度關注新能源的利用，以低碳經濟引領未來經濟可持續發展已成為大勢所趨。在這一大背景下, 陝汽重卡利用實力雄厚的研發團隊、引進國際先進技術，形成集群化發展態勢，借助國家大力發展新能源汽車的契機，不斷開拓創新、銳意進取，通過雙燃料重卡的推廣，續寫發展新華章。(本文來自陝汽)