記者近日從北京市發展改革委獲悉，北京至唐山城際鐵路將在年內開工，而北京至天津的第二條城際鐵路——京濱城際也力爭年內開工。 據了解，京濱城際高鐵，是從北京先到河北香河，再到天津寶坻，最後往南到濱海。其中北京到河北香河段、天津寶坻段，也會成為京唐城際鐵路的一部分。

到2020年，以北京為中心的50公裏到70公裏半徑範圍內的“1小時軌道交通圈”將初見端倪。最近，首條區域內快線確定為平穀線。所謂區域快線，概念來源於市郊鐵路。

根據江西省發改委消息，日前，國家鐵路局完成了“十三五”鐵路網規劃初步方案，方案中江西省有17個項目被納入。其中，涉及九江市的除此前關注過的武九客專、九景衢鐵路、合安九客專外，還有南昌至修水城際鐵路作為新增項目納入規劃，這意味著修水人民未來或將可通過城際鐵路出行。

6號線北起郫縣望叢祠站 南至天府新區觀東路站 12日，成都地鐵官網公布了地鐵6號線一、二期工程環境影響評價第一次信息公告。根據公告，成都地鐵6號線全長47.4公裏，沿線共設車站38座，分為一二兩期建設。預計該線路明年開工，2020年底有望建成通車。

鄭州地鐵3號線線路圖 6月10日，記者從鄭州市建委獲悉，鄭州地鐵3號線一期土建工程招標將於8月進行，預計12月28日開工建設，計劃工期36個月。 一期預計今年底開工 2018年年底竣工 鄭州地鐵3號線是中心城區一條由西北至東南的軌道交通骨幹線路。

從發改部門獲悉，近日，國家發改委對中國鐵路總公司和廣西自治區、廣東省人民政府《關於報送新建合浦至湛江鐵路可行性研究報告的函》等有關材料給以批複。 “合湛鐵路”西接廣西沿海鐵路，經鐵山港、白沙、山口、青平、橫山，終至遂溪北站。

記者從成都發展改革委獲悉，近日省發展改革委下達《關於成都市地鐵3號線二、三期工程(含磨子橋、李家沱站)可行性研究報告的批複》，同意建設成都地鐵3號線二、三期工程。

鄭萬高鐵可行性研究報告通過專家評審，年底前全麵開工，時速提升到350公裏。鄭萬鐵路線路全長818.094公裏，估算總投資1195億元。鄭萬高鐵建成通車後，重慶到鄭州車程將縮短至4小時。 河南省米字形高鐵的西南那“一撇”，又有了新進展。

6月10日，國家發改委“發改基礎〔2013〕1991號”文件，正式批複商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書。 杭州、合肥、商丘這三座城市，在不久的將來，將通過一條客運專線連接。這條專線，合稱商合杭客運專線，又叫商合杭高鐵。

記者8日從北京市發展改革委獲悉，北京至唐山城際鐵路將在年內開工，而北京至天津的第二條城際鐵路———京濱城際也力爭年內開工。 在連接京津冀三地的城際鐵路中，目前進程較快的線路是北京到唐山的城際鐵路———京唐城際。