在曆時四年半的漫長等待後，記者從鐵路部門獲悉，鄭焦鐵路的正式運營時間終於塵埃落定，6月26日將正式開通運營。 據鐵路部門相關人士介紹，6月20日鄭焦鐵路便完成了各種驗收，並具備開通運營條件。而此次開通日期是通過中國鐵路總公司下令確定。

襄陽市人民期盼已久的蒙華、漢十、鄭萬鐵路即將陸續開工建設。6月24日，襄陽市委副書記、代市長秦軍在全市鐵路建設工作會上強調，襄陽作為全省鐵路建設的主戰場，必須主動擔當、義不容辭、全力以赴做好三大鐵路建設的協調服務工作。

京津冀區域內又一條城際鐵路有了消息。昨天，鐵道第三勘察設計院網站對外發布《新建鐵路北京至霸州城際鐵路環境影響評價第一次信息公告》，啟動京霸城際鐵路的首輪環評。 從鐵三勘察設計院獲悉，京霸城際鐵路計劃在今年年底開工，並力爭與新機場同步投入使用。

在走完所有環評審批手續後，備受關注的上海地鐵15號線終於拿到“準生證”。記者今日（23日）獲悉，上海市發改委已於日前批複15號線工程可行性研究報告，這也意味著15號線將正式進入工程前期施工準備的階段。按照計劃，2020年12月有望建成通車試運營。

23日消息，發改委近日批準武漢市城市軌道交通第三期建設規劃(2015～2021年)，該建設項目總投資為1148.9億元。 依據武漢市城市總體規劃和綜合交通規劃，武漢市城市軌道交通線網由25條線路組成，總長約1045公裏，設車站603座，其中換乘車站123座。

6月19日，在呼市新華西街呼鐵一中門前，5台鑽機正在鑽探作業，施工人員將取出的土樣裝入專門的試驗盒內，24小時內送至試驗室進行測試，為呼市地鐵1號線的結構設計提供基礎資料。 當日，軌道交通1、2號線地質勘察各標段進入中心城區開展施工，標誌著地鐵勘察工作全麵鋪開。

莫斯科當地時間6月18日下午3點，北京時間晚上8點，中鐵二院與俄羅斯企業組成的聯合體，就中標的莫斯科－喀山高鐵項目的勘察設計部分與俄羅斯鐵路公司正式簽約。 該項目合同金額約24億人民幣，係中國高鐵走出國門的第一單，也是四川推進國家“一帶一路”建設過程中的又一重要成就。

17日至19日，新建吉安至泉州鐵路（以下簡稱“吉永泉鐵路”）可行性研究評審會在泉州市召開。這是項目自去年上半年啟動前期工作以來的重大節點——如果評審通過，標誌著該項目科學可行，也意味著吉永泉鐵路即將進入實質性的工程進展階段。

國家發改委基礎產業司巡視員李國勇透露，發改委已經完成了城鎮軌道交通工程包，進一步增強城市軌道交通對經濟增長的作用。未來三年新開工項目裏程達3000多公裏。 自2013年5月，國家發改委將城市軌道交通審批權下放給省級政府後，各地進入了一個地鐵項目批複的高峰期。

作為中國唯一沒有平原的省份，交通問題是長期製約貴州省發展的最大瓶頸，隨著“高鐵時代”的到來，這種情況即將得到徹底改善。到2020年前貴州鐵路建設總投資將達4000億元，其中“十二五”期間投資3000億元左右，貴州新增鐵路3000公裏。