今明兩年,濟青高鐵、魯南高鐵、濰萊高鐵和濟聊高鐵將陸續開建,合計1052公裏,項目總投資1653億元,其中需要自籌的資本金共計695億元。7月1日,山東省政府召開專題會議,開始籌備設立鐵路發展基金,基金規模將達到上百億元,由山東省發改委管理、山東鐵路建設投資有限公司作為政府出資人代表發起設立。此次專題會議規格很高,由山東省委常委、常務副省長孫偉主持會議。山東省發改委黨組書記、主任張務鋒,黨組成員、副主任趙東,鐵路機場辦主任張妍華參加會議。
會議指出,設立鐵路發展基金,是鐵路投融資改革的重要舉措,是解決我省重大基建項目資金問題的積極探索。山東省鐵路發展基金將采取政府引導、社會資本參與、市場化運作的模式。
按照山東“三縱三橫”鐵路規劃,山東快速鐵路建設裏程將達到3753公裏,其中新建2385公裏,項目總投資3281億元,其中資本金約1640億元。今明兩年,濟青高鐵、魯南高鐵、濰萊高鐵和濟聊高鐵將陸續開建,合計1052公裏,項目總投資1653億元,其中需要自籌的資本金就有695億元。
為了填補資金缺口,山東正籌備設立的鐵路發展基金,以加快改革鐵路投融資體製、創新投融資模式。據了解,該基金規模將達到上百億元,由山東省政府授權山東省發改委管理、山東鐵路建設投資有限公司作為政府出資人代表發起設立。其中最少70%用於包括國鐵幹線、城際鐵路等在內的山東鐵路項目的省級資本金出資。其餘30%左右參與土地綜合開發、資本市場運作等提高資金收益。
據了解,目前山東“四縱四橫”貨運鐵路網和“三縱三橫”客運快速鐵路網建設正進入快速發展期。按照規劃,建成後的山東城際鐵路網將覆蓋全省所有地級市,實現以濟南、青島為中心,與周邊城市1小時交通圈;濟南與地級市及周邊省會城市2小時交通圈;各地級市間3小時交通圈。(本文來自大眾網)
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從京津冀城際鐵路投資公司獲悉,京津冀之間今後將由27條城際鐵路線路聯通,總規模達到3796公裏。其中京唐城際、京濱城際將於年內開工,計劃2016年底前開工廊涿城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯絡線。
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[詳情]6月30日,從河北省交通運輸廳獲悉,備受社會關注的京張城際鐵路有望今年年內啟動建設,這條鐵路開通後,乘火車從張家口到北京的時間將縮短到1小時以內。 目前,張家口與北京有京藏、京新2條高速公路銜接,有張石(已通車)、張涿(已通車)、張承(在建)、二秦(在建)。
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