從交通部官網獲悉，交通運輸部對外發布今年5月的交通運輸運行分析報告。今年前5個月，我國交通固定資產投資增長快速，公路成為投資大頭，占到66%；而鐵路投資則增長迅速，增幅達22.1%。

從京津冀城際鐵路投資有限公司獲悉，京津冀之間今後將由27條城際鐵路線路聯通，總規模達到3796公裏。 其中京唐城際、京濱城際將於年內開工，計劃2016年底前開工廊涿城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯絡線。

今明兩年，濟青高鐵、魯南高鐵、濰萊高鐵和濟聊高鐵將陸續開建，合計1052公裏，項目總投資1653億元，其中需要自籌的資本金共計695億元。7月1日，山東省政府召開專題會議，開始籌備設立鐵路發展基金，基金規模將達到上百億元，由山東省發改委管理、山東鐵路建設投資有限公司作為政府出資人代表發起設立。

從京津冀城際鐵路投資公司獲悉，京津冀之間今後將由27條城際鐵路線路聯通，總規模達到3796公裏。其中京唐城際、京濱城際將於年內開工，計劃2016年底前開工廊涿城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯絡線。

備受各方關注的地鐵新機場線(18號線)又有最新進展。7月1日，成都地鐵(微博)官網公布了成都軌道交通18號線一期工程環境影響評價第一次公示，正式披露了新機場線的線路走向及涉及區域。

“十三五”期間，福建省將加快快速鐵路建設步伐，重點建設福平、南三龍、衢寧等在建項目和吉永泉、浦梅建寧至冠豸山段、福廈新線、廈漳城際環線、龍梅鐵路等擬新開工項目，並加快西長廈，沿海貨專（福建羅源縣至福州段）及部分港口支線項目建設。

　6月30日，從河北省交通運輸廳獲悉，備受社會關注的京張城際鐵路有望今年年內啟動建設，這條鐵路開通後，乘火車從張家口到北京的時間將縮短到1小時以內。 目前，張家口與北京有京藏、京新2條高速公路銜接，有張石(已通車)、張涿(已通車)、張承(在建)、二秦(在建)。

太榆城際鐵路示意圖 近日，晉中市委副書記、市長胡玉亭主持召開市長辦公會，研究晉中至太原城際鐵路(2號線)先期開工點工程實施計劃。 晉中市政府經過大量前期工作，晉中至太原城際鐵路(2號線)項目擬定於7月28日啟動工程建設，先期開工點位於迎賓西街(大西高鐵以西)。

國家發改委6月30日推出城市軌道交通、現代物流新興產業、增強製造業核心競爭力等四個重大工程包，半數工程包涉及京津冀協同發展。 據國家發改委透露，京津冀三地加上鐵路總公司已組建了一個京津冀城際投資公司，專門負責京津冀地區的城際鐵路建設，以地方投資為主，鐵路總公司持有10%的股份。

交通一體化作為京津冀協同發展的先行官，年內又將有新動作。北京至唐山的京唐城際鐵路將在年內開工，而北京至天津的第二條城際鐵路、也是貫穿京津冀三地的首條城際高鐵——京濱城際鐵路也將力爭年內開工。