曾光安： 柳工從1993~2003年，搞了10年國際貿易，最後也隻開發了摩洛哥和埃及這兩個相對欠發達國家。但是，從2003~2013年這10年間，柳工輻射了全球140多個國家，那是因為觀念變了，做的是國際營銷。

柳工的探索是，首先在全球建設區域總部，從2003年開始到現在，我們在全球將近140多個國家，擁有200多個海外代理商，有1000多個海外網點，基本上覆蓋了全球的國家。第二步是國際製造，即是在海外投資，包括在國外建立工廠。2009年7月，柳工印度製造基地正式投產，成為中國企業在印度建設的第一家工廠。2014年，終於扭虧為盈，步上快速發展軌道。第三步則可能是一個更複雜的並購階段。未來柳工將在營銷領域，進一步深化在一些重點核心市場的網絡滲透和市場覆蓋率。在一些獨特的、有長期發展前景的地方，要進一步加強我們的製造。

作為國際化戰略的先行者，柳工早有與“一帶一路”相關的外部布局。在“一帶一路”沿途的中亞五國、俄羅斯、蒙古、德國、波蘭、拉脫維亞、巴基斯坦等國家，柳工都建立了經銷網點、服務與配件保障。未來，無論是絲綢之路南線、中線還是北線用戶，在使用柳工設備進行交通基礎設施建設時，都能享受到及時有效的售後服務。柳工也期待與中國的承包商和全球的承包商一同為“一帶一路”沿線國家的人民提供更好的服務，創新共同的商業模式。

柳工在走出去的過程中，遇到過什麽困難？對正在或準備進軍國際的企業有哪些借鑒的經驗？

曾光安：不是簡單的把中國產品低價賣到海外，走出去是一個戰略行為，走出去的企業應該受到當地市場認可與尊重，並且產品可以長期占領該市場。

在柳工走出去的時候，也是困難重重，首先麵臨的是語言溝通問題，如2003年柳工開始國際化時，在柳工隻有5個人會講英文，包括我本人。為了盡快克服語言障礙，印度的柳工員工每天都要讀當地報紙，學習英語的同時了解當地的政治、經濟情況。按照印度規定，工廠必須距離城市60公裏，柳工員工不得不每天奔波於工地和住所之間，即便如此，他們還是在1年時間內完成了當地企業需要3年時間才能完成的建設工作。

文化價值觀和品牌差異，是包括柳工在內的中國企業想在國外拓展的不可忽視的重要部分。比如，同一馬力的產品，波蘭的價格是中國的3倍，突然賣這麽高價格的產品，柳工的員工不會銷售了，銷售網絡也會出問題；而波蘭人賣柳工的產品，也不好賣。因為相互之間存在很大的文化價值觀等的差異，不利理解與溝通。

前些年，柳工為美國市場提供了10台挖掘機，但很快出現座椅質量問題，設備在出口之前經過了嚴格的檢查，各種質量都是達標，柳工很快派了工程師去進行檢測，但也並沒有發現哪個環節出問題。最後發現是因為人種差異問題導致，因為美國司機較之中國司機無論體重身高都要高出很大一部分，而柳工設計的時候隻是按中國人的身體情況設計，從而導致了這次的問題。

柳工之所以能有現在的海外模式，是因為選擇了堅持民族品牌。此前一家歐洲企業主動向柳工伸出橄欖枝，邀請柳工按其標準貼牌生產，並承諾在歐洲銷量達到1500台，而當時柳工全年的出口不過幾十台到數百台而已，但是被柳工拒絕了。在柳工看來，貼牌是改姓，盡管短時有利益，但無法做大自主品牌，中國家電產品的國際化，比裝備製造業至少要早十年以上，隨處可見的是中國製造，但是你見過幾個中國品牌？

工業4.0

當美國人開始“第三次工業革命”，德國人啟動“工業4.0”戰略時，同為製造業大國的中國也宣布，將通過三個十年行動綱領，力爭在2045年左右成為工業強國。

以工業4.0為代表的新一輪工業革命，也是中國製造業轉型升級的重要契機。工業4.0的部署不僅將增強德國的競爭地位，而且有助於應對資源和能源等的全球挑戰及人口結構等國內挑戰。

工業4.0的重點在於把信息互聯技術與傳統工業製造相結合。在未來的生產過程中，不僅是人與人之間的交流，機械之間也會形成數字互聯，進行信息交流。據德國國家科學與工程院估計，工業4.0可以使企業的生產效率提高30%。

您如何看待“互聯網+”、工業4.0的衝擊，能否請您談下柳工在這些方麵的發展戰略方向？

曾光安：中國工業製造方麵確實與國外有很大的差距，有的甚至是超過10年的差距。但作為世界上“最大的工廠”，中國在製造領域發揮著巨大的作用。在中國經濟需要轉型升級的當下，中國的製造業正在從“中國製造”向“中國創造”邁進。

“工業4.0”是以智能製造為主導的第四次工業革命，通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬係統——信息物理係統相結合的手段，實現新的製造方式。簡單來說，即為：產品的設計要為客戶提供更多的價值，其內容主要針對信息與製造。

在這方麵，柳工很多生產製造領域也在運用。物聯網及服務互聯網能夠創造一個包含全部生產過程的網絡，將工廠轉變成為一個智能環境，包括運入物流到生產，再到營銷、運出物流和服務（維修）等。信息物理生產係統不僅使生產能夠得到更加靈活的配置，也能夠充分利用差異化管理和流程控製所提供的機會。這不僅增加了效率，同時也使得安全事故大大降低。

除了優化現有基於IT的流程，工業4.0還將釋放對具體流程和全球範圍內整體效應進行更多差異化跟蹤的潛力。如工業4.0還將使柳工的商業夥伴（如供應商和客戶）、員工之間的關係更加緊密，並提供更多互惠互利的新機遇，比如某個海外國家的設備出現維修等問題，通過數字化信息，我們可以就近進行調配設備，大大減少了倉儲壓力，可以有效實現為客戶解決問題。

您如何理解中國製造？

曾光安：以往，“中國製造”這四個字常常與低端、低質、低價聯係在一起。中國製造業一度還存在資本遊離、人才流失、要素轉移、效益低下等問題；在新一輪的全球產業鏈重組過程中，中國製造業還麵臨歐美發達國家的競爭壓力。

從目前來看，中國裝備製造業缺乏核心零部件支持，和世界一流企業相比還有距離，但現在也並不是以往人們印象中的低質、低價等的標誌，中國也出現了優秀的企業及優質的產品，甚至很多都是世界級的。(本文來自21世紀經濟報道)