G321貴畢公路是貴州省西北部一條全封閉的山區公路，沿線橋梁、隧洞非常之多，有“橋梁博物館”的美稱。

繼在貴州省貴陽市完成20萬平米市政道路養護後，“公路醫生”英達再次開赴G321貴畢公路，在崇山峻嶺之間以安全、優質的高效施工為迎接“十二五國檢”而全力奮戰。

“公路醫生”英達，行走在崇山峻嶺間的橙色戰隊

雙向雙車道，安全高效施工無礙交通

G321貴畢公路為雙向雙車道，寬度僅為9米，交通流量非常大，且為重載交通。在這樣的道路上進行大型機組施工，對現場施工組織和交通安全疏導均提出了巨大的考驗。

擁有十多年就地熱再生施工經驗的英達鋼鐵部隊，在崇山峻嶺間展現了優良的戰鬥作風：現場管理及操作人員熟練精幹，各負其責，管理有序；山區施工，縱坡較多，英達機組充分發揮靈活機動性，同時，施工時各台設備間距控製緊湊，熱能利用效率高，確保加熱溫度和深度達到技術要求，拌合、攤鋪、壓實等工序也嚴格執行施工規範。

應對巨大車流量，英達機組隻占用一股車道施工，另一股車道按規定實行交通疏導，有序開展布控和放行，來往車流井然有序地通過施工路段，連現場監管的交警也不由得伸出了大拇指。

英達機組雙向雙車道施工現場，不阻礙交通獲稱讚

“對症下藥”治路病，信心滿懷“贏”國檢

五年一屆的全國幹線公路大檢查即將在今年9月開展，此次養護的G321即為國檢路段。為了確保高質量完成國檢任務，“公路醫生”從路巡、設計方案到施工均遵循了“對症下藥”的治病理念。

平整度、破損率均達標，路麵材料回收利用率100%，高標準完成“國檢”任務

通過精細的前期檢測，診斷該路麵病害以車轍和麻麵為主，下行方向（畢節→貴陽方向）重車比例更高，車轍也更為嚴重，最大超過4cm。“公路醫生”出具“對症”的治理方案——英達複拌就地熱再生工藝。

環保、高效的“國際領先”英達技術，助力G321贏國檢

在施工中，英達機組對原路麵加熱、耙鬆、將原路麵材料與部分新料提升拌合，攤鋪、壓實，一係列工序過後，一條平整如新的公路呈現出來。

經現場檢測，英達施工後路麵均滿足“國檢”路況檢查要求的平整度、破損率等各項指標要求。尤為難得可貴的是，由於采用“國際領先”的英達熱再生技術，原路麵材料得到了100%原價值循環再用，完全滿足“十二五國檢”對西部地區路麵材料回收率95%、利用率60%的要求。(本文來自英達公司)