從日前召開的江蘇省鐵路重點工作督查座談會上獲悉，徐宿淮鹽鐵路初步設計已通過鐵路總公司審查，前期工作已至尾聲，施工圖設計等後續工作提前展開，項目年內開工幾成定局。會上，江蘇省鐵路辦領導充分肯定淮安各項工作一馬當先，走在前列，尤其是在跟蹤服務辦理項目立項批複、提前開展可研審查、主動開展淮安段規劃選址、線位微調以及項目風險穩定性評估等方麵作出了貢獻。

根據設計文件，徐宿淮鹽鐵路全長約314公裏，為客運專線、雙線，設計時速250公裏，其中我市境內約80公裏，途經淮陰區、漣水縣、開發區、淮安區等4個縣區。

今年2月12日，國家發改委批複了徐宿淮鹽鐵路項目建議書，項目獲準立項。5月，項目可研報告報送國家發改委受理。6月24日-26日，項目評估會議召開，形成了專家評估意見。7月16日-18日，鐵路總公司鑒定中心組織了初步設計初審，目前正在進行初步設計鑒修工作。預計8月完成可研批複，計劃10月完成項目監理、“三電”隊伍等招投標，11月完成施工隊伍招投標，12月開工建設。

淮安市委市政府高度重視徐宿淮鹽鐵路規劃建設，為加快項目推進，在設計標準、質量不降的前提下，改常規串聯作業為平行作業，去年就成功爭取了鐵路總公司在我市提前召開項目可研行業審查會。會上，市委書記姚曉東的建議得到專家認同，徐宿淮鹽鐵路被定位為京滬通道的重要輔助通道，與連淮揚鎮鐵路在淮安形成“十字”交叉，確立了淮安高鐵樞紐的城市地位，並為徐宿淮鹽鐵路項目推進節約了寶貴的時間。

為徐宿淮鹽鐵路早日開工，今年以來，淮安繼續堅持“快”字當頭，全力配合做好前期工作，受到了省鐵路辦領導的高度肯定。姚曉東對我市高鐵建設進行了專題視察並提出了具體要求。市長曲福田、市政府分管領導多次聽取匯報並帶隊跑省進京匯報爭取，有力加快了項目推進步伐。

在可研專項評估中，淮安各項工作也走在了前列。在沿線四市中，淮安率先開展並率先完成項目穩評工作。市鐵路辦陪同設計單位主動與沿線各縣區進行對接，僅用10天時間就完成沿線16個鄉鎮的鐵路與道路、水係交叉情況梳理，並簽訂了立交協議。市水利部門主動與南京水利科學研究院對接開展洪評工作，在市鐵路辦的配合下，及時完成淮安段資料收集工作。市規劃局、市鐵路辦和沿線相關縣區密切配合，僅用1個星期就完成鐵路規劃選址意見上報。在發現部分線位與我市一企業儲備鹽礦相衝突時，僅用5天時間就及時妥善解決了相關問題，配合設計單位完成了線位優化調整。此外，我市有關部門積極配合完成了環評公眾參與調查工作、征地拆遷前期工作等。目前，8項可研前置性審批中，6項專項評估已完成，另外2項正在加緊開展。

淮安市鐵路辦負責人告訴記者，下一步，我市將繼續加強與相關部門溝通協調，認真做好征地拆遷資金測算，與鐵路交叉路網、水係規劃對接，鐵路沿線土地綜合開發，以及開工動員準備等工作，為徐宿淮鹽鐵路盡快開工作出應有的貢獻。