定了!2022年冬季奧運會落戶北京—張家口。北京也由此成為曆史上首個既舉辦過夏季奧運會,又將舉辦冬季奧運會的城市。
2008年,北京奧運會將中國魅力展示給了世界,美麗的場館、自信的年輕人、我們的生活自此被打上不少奧運的印記;2022年,北京張家口將迎來冬季奧運會,由此帶來的四大變化將深刻影響你的生活。
變化一:冰雪運動將走進3億人的生活
對很多老百姓來說,冬季運動似乎還是“高嶺之花”,可望而不可及。世界上開展冰雪運動比較好的國家多是發達國家。不過,隨著經濟發展,已經有越來越多國人開始改變對冰雪運動的態度,想要享受冬季運動樂趣的民眾也日漸增加。
北京申辦報告提到,北京申辦冬奧會成功,可以帶動3億人參與到冰雪運動中,不僅對奧林匹克精神的傳播起到重要作用,還會讓眾多的中國人愛上冰雪運動。正如北京市市長王安順所說,“2008年奧運會,推動了中國夏季體育運動的普及,如果成功申辦冬奧會,也將加快中國冬季運動的推廣,提升人民的健康水平,影響一代甚至幾代人的成長和生活方式。”
變化二:“APEC藍”有望成為生活常態
“APEC藍”是2014年的網絡流行語,意指由於APEC會議的召開,華北多地空氣質量明顯好轉。空氣質量一直是北京下決心解決的問題。
申辦冬奧會使得這一問題更加受到關注。目前,京津冀等地已啟動了相關的治理工作。北京市市長王安順表態,要用壯士斷腕的決心來治理空氣。
據介紹,2013年至2017年,北京市財政將直接投資400多億元,帶動社會總投資7600億元來治理大氣。七年後,讓“APEC藍”長存大有希望。
變化三:新高鐵開通、新機場投用,出行更便捷
2022年冬奧會,京張兩地計劃啟用12個競賽場館,其中僅3個場館需要新建。這樣既充分利用了08年北京奧運的場館,降低了運營成本,又能在賽後給老百姓的健身帶來很大便利。
讓奧運會回到了城市與人民中間,正是此次冬奧會的理念之一。通過申辦冬奧會,京張兩地將迎來加速城市發展、改善基礎設施的好契機。
據介紹,張家口將以綠化、交通、大氣治理等為重點,全力彌補“短板”,加快實施與申奧有關的重點工程。北京也將進一步提升公共交通服務水平,預計將於2019年投入使用新的國際機場。
在諸多建設工程中,最吸引眼球的莫過於醞釀已久的京張高鐵。其設計時速為每小時200公裏至350公裏,通車後北京到張家口太子城站預計僅需50分鍾。
變化四:京津冀聯係更緊密,創造更多就業機會
京津冀區域協同發展上升為國家戰略已一年多,三地合作的鼓點越來越密了。眼下,北京和張家口合力申辦冬奧會,將為京津冀區域一體化發展提供新的捷徑。
張家口因良好的生態環境被稱為北京的“後花園”。但張家口也是河北省經濟最不發達的地區。兩地聯合申辦冬奧,就為河北尤其是張家口提供了前所未有的曆史機遇。僅就京張地區體育文化旅遊而言,就有望增加6萬人就業。
今天,國務院副總理劉延東作陳述時直言,我們的申辦曆程,與中國政府正在推行的京津冀協同發展國家戰略高度契合。可以預見,伴隨著冬奧會申辦、籌辦和舉辦,京津冀一體化將會取得重大的突破,通過交通設施建設縮短地域距離;合理進行區域分工,推動區域發展;在大氣治理、環境保護方麵加強合作,在治理霧霾協同配合。
2022年,對於每一個中國人來說,都是一個滿懷憧憬的年份,那時根據十八大提出的“兩個一百年”目標,中國已經全麵建成了小康社會,世界也一定會好奇,2022年的中國在社會、人文、生態等領域將會出現怎樣的巨大變化。
按照安排,2022年冬奧會將在中國最重要的傳統節日——春節期間舉辦。這將不僅是一次體壇盛會,更是一個惠及千家萬戶的廣闊平台,一個創造更加優良的體育運動環境、自然生態環境和社會人文環境的曆史機遇。
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
日前,記者從重慶市城鄉建委召開的新聞通氣會上了解得知,軌道交通第二輪建設計劃僅剩下63公裏,今年,包括9號線一二期的“三線四段”有望在年內動工,屆時將大大改善交通擁堵現狀。
[詳情]太原和榆次兩地人民將可以乘坐城際列車走親訪友了。 7月30日上午,我省第一條跨區域城際鐵路——晉中太原城際鐵路2號線試驗段正式開工,這不僅預示著太榆同城化邁入實質性階段,也標誌著太原晉中同城發展將達到嶄新的高度。
[詳情]京福、黃杭、皖贛三條鐵路的建設備受市民矚目。7月27日,記者從市鐵道辦獲悉,改建鐵路皖贛線宣城至貴溪段電氣化改造可研報告在京通過評審,並計劃年內開工。 目前,杭黃鐵路正在如火如荼建設,皖贛鐵路改造進展如何? 恰逢其時,北京吹來清新的風。
[詳情]7月27日,市政府專題召開全市鐵路建設工作會議暨連淮揚鎮鐵路揚州段征地拆遷動員會議,貫徹落實全省鐵路建設工作會議精神,研究部署全市鐵路建設工作目標任務,進一步動員全市各級全力做好工程建設服務保障工作。
[詳情]從日前召開的江蘇省鐵路重點工作督查座談會上獲悉,徐宿淮鹽鐵路初步設計已通過鐵路總公司審查,前期工作已至尾聲,施工圖設計等後續工作提前展開,項目年內開工幾成定局。會上,江蘇省鐵路辦領導充分肯定淮安各項工作一馬當先,走在前列,尤其是在跟蹤服務辦理項目立項批複、提前開展可研審查、主動開展淮安段規劃選址。
[詳情]昨日,記者從省鐵路辦獲得商合杭高鐵最新消息,備受關注的商合杭高鐵最快有望於今年10月份全線開工建設。商合杭高鐵預計2019年完工,2020年全線通車。 8月底完成施工圖審核 記者了解到,國家發改委批複商合杭高鐵項目後,商合杭高鐵相關負責單位就開始著手進行相關的招投標工作。
[詳情]7月23日,四川成都市舉行新聞發布會,宣布地鐵1號線南延線將於25日正式開通試運營。 這是一條成都市民盼望已久的線路。南延線上呼嘯駛來的地鐵列車,標誌著成都天府新區接駁“地鐵時代”。
[詳情]7月22日,衡陽市瓦鬆鐵路項目開工工作會議在水口山召開,會議對項目開工前工作進行了對接,明確7月底前瓦鬆鐵路要全麵開工建設。衡陽市國土局總規劃師、衡陽市瓦鬆鐵路指揮部副指揮長李興國,衡陽市領導何誌雄、彭新霖參加。
[詳情]京濱京唐城際鐵路年內開工共線80公裏 預計將於今年年內開工的京濱城際鐵路、京唐城際鐵路日前啟動了首輪環評公告。根據初步計劃,北京到寶坻段約80公裏的區間是兩條城際鐵路的共用線路,途經河北廊坊。之後,京唐城際將行至唐山,京濱城際則延至天津濱海新區。
[詳情]7月21日,記者從荔波縣政府辦獲悉,備受社會關注的貴南高鐵項目擬於2015年內動工,將穿越獨山、荔波並設站。預計2021年黔南州將有6個縣(市)通高鐵,占全州一半縣(市)通高鐵。
[詳情]