7月29日，江蘇宿遷港中心港區洋北作業區碼頭工程初步設計方案獲得市交通運輸局批複，為工程年內開工奠定了重要基礎。 宿遷港中心港區洋北作業區碼頭，泊位長度956米，待泊區長度630米，設計年吞吐量588萬噸。該工程采用順岸挖入式布置，水工結構采用鋼筋砼扶壁式結構。

日前，湄洲灣港首個PPP項目——泉惠石化園區重件道路以東區域碼頭及配套項目順利完成招標，中交上海航道局和中交三航院組成的聯合體中標，與泉惠石化工業區共同成立中交泉惠園區建設發展有限公司具體負責該項目建設。

近日，浙江嘉興市獨山港經濟開發區B13、B14多用途泊位工程岸線獲交通運輸部批複，獲批岸線總長512米。該項目總投資為8億元，擬建3萬噸級多用途泊位(水工結構按靠泊5萬噸級船舶設計)兩個。

據悉，寧波-舟山港梅山港區20萬噸級進港航道工程近日獲浙江省發改委批複同意，並將於近期開始設計。 梅山港區進港航道位於寧波-舟山港核心港區深水航路船舶定線製一號警戒區 至梅山港區碼頭前沿水域，全長約18.4公裏，寬650米，通航水深18.3米。

7月22日，據江蘇省交通運輸廳消息，2015年上半年，江蘇港口基礎設施建設穩步推進，累計完成投資62.9億元，為年計劃100億元的62.9%。 截至目前，江蘇省交通運輸廳確定的20項港口重點工程已完成年計劃的58.3%，以企業投資為主體的港口項目完成年計劃的94.6%，遠超年初預期。

隨著中國政府提出的建設“21世紀海上絲綢之路”的倡議，不少沿線國家的觀察家們都曾預言，水路交通的便利，將使得包括中巴、孟中印緬經濟走廊在內的沿線國家率先受益。而中國南方的重要港口也都為自己設立了新的發展目標，希望開辟新的物流通道，並幫助沿線各國降低物流成本。

近日，廣東廣州港計劃投資近30億元，對深水航道進行拓寬，國家環保部已受理了該項目的環境評價。該項目是珠三角重要的水運基礎設施，將為廣東自貿區的開發建設注入新的動力。 廣州港是我國沿海主要港口和集裝箱幹線港之一。隨著經濟的快速發展，進出廣州港的大型船舶日益增多。

7月9日，據河北港航信息，2015年上半年，河北省港口建設如火如荼，超額完成計劃目標。截至6月底，全省港口完成投資69.3億元，為計劃目標35億元的198%。其中唐山港完成23.9億元、黃驊港完成45.3億元、秦皇島港完成1532萬元。

7月8日，華瀛惠州港燃料油30萬噸及2萬噸碼頭工程開工儀式在惠州大亞灣舉行。該碼頭建成後，將利用進口的重油、渣油和重柴油等組分油來調和生產出不同牌號的工業燃料油以及船舶用燃料油，並可以根據客戶要求調出各種不同標號的燃料油。

很快，鼓浪嶼沒有專用貨運碼頭的曆史將改變。昨日上午，廈門市港口管理局局長吳順彬做客廈門市政府網站，介紹“廈鼓海域渡口渡船安全管理專項整治”情況。