今年以來鋼材價格指數連創新低，接連跌破80點、70點，目前正向60點靠近；同時上半年大中型鋼鐵企業累計虧損185.5億元，同比增長98.5%。長期低價格、低效益運行對鋼鐵行業轉型升級造成了極大傷害。

國際油價跌勢不止，讓國內油價年內首次“四連跌”也漸成定局。從多家社會監測機構了解到，新一輪油價調整窗口將於明日(8月4日)開啟，下調幅度或在190元到200元/噸，屆時大部分實施Ⅳ汽油標準的地區，93#汽油將再回到5元/升。

我國企業“走出去”的環境更為寬鬆，投資權益保護機製日益健全，境外經貿合作區建設順利推進，投資的國別地區更加均衡。從企業走出去的成績和態勢看，全年對外直接投資增長10%的目標有望超額完成。

6月份，國內市場鋼材需求不旺，鋼鐵產量有所上升，鋼材淨出口量有所減少，市場供大於求矛盾未有改觀，鋼材價格繼續下行走勢。後期受需求形勢好轉及鐵礦石價格止跌反彈影響，鋼材價格將呈波動趨穩走勢。

近期，中國信息產業發展研究院副院長王鵬在《工業互聯網中國峰會》上就“中國製造2025”和“互聯網+”兩個重要戰略文件，解讀了他們的內涵、範圍和重點。

中國6月匯豐製造業PMI終值為49.4，低於預期49.6，高於5月終值49.2。 上個月公布的PMI初值為49.6，創三個月新高，並且好於預期，但該數據已經連續四個月低於50的榮枯線。

隨著世界經濟格局的瞬息萬變，受國際經濟格局影響，國內經濟進入新常態。而工程機械作為中國基礎行業，首經濟低迷影響，已持續低迷四年已久。產能過剩、市場需求不足的情況持續存在。在這種市場環境下，“一帶一路”戰略的提出如一劑良藥，注入萎靡已久的工程機械行業。

編者按： 伴隨中國經濟高速發展，“中國製造”席卷世界。然而近30年快速擴張的方式已難持續，一方麵，由於國際經濟不景氣，國際市場對中國製造產品的需求大大萎縮；另一方麵，中國製造業的發展受到了環境、資源等約束。

過去，中國鋼廠們喜歡到海外買礦山，現在，考慮到國內鋼鐵產能已嚴重過剩，越來越多的中國鋼廠開始跑到海外建鋼廠。 中國鞍鋼計劃在印尼修建鋼鐵廠。消息援引該國工業部局長ImamHaryono的說法稱，鞍山鋼鐵集團將在印尼中蘇拉威西省莫羅瓦利(Morowwali)建立年產能達500萬噸的鋼廠。

農業機械裝備是提高農業生產效率、實現資源有效利用、推動農業可持續發展的不可或缺工具，對保障國家糧食安全、促進農業增產增效、改變農民增收方式和推動農村發展起著非常重要的作用。