8月7日,從鐵路部門獲悉,鄭徐客專的延伸線——徐連客專目前已獲國家鐵路總公司簽批,爭取年內完成批複可研。該項目預計2020年建成通車,屆時,鄭州距離連雲港出海口將更近一步。
鄭徐客專是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網中徐蘭客專的組成部分,目前全線僅剩寶雞至蘭州段和鄭州至徐州段沒有通車。
“作為鄭徐客專向東的延伸線路,徐連客專建成後,能夠發揮隴海大通道的整體效益,完善區域路網結構,讓鄭州這座內陸城市距離連雲港的出海口更近一步。”鐵路部門工作人員表示。
8月7日,從鄭徐建設工程指揮部了解到,鄭徐客專項目已於2012年12月開工建設,全線目前正在鋪枕,預計9月底全線鋪軌,計劃明年開通運營。而徐連客專也計劃明年全麵開工,如果按照工期3年半算,預計2020年應該能建成。
作為河南省“米”字形高鐵網中的重要“一橫”,鄭徐客專設計時速350公裏,全程70%以上為高架橋,將與京滬高鐵共用徐州東站,從上海往徐州方向發出的高鐵動車將在那裏實現轉換。未來,隨著鄭徐客專、寶蘭客專和徐連客專的建成,一條“升級版”的隴海鐵路線,將把河南與中國目前經濟最具活力的長三角地區,通過高鐵連接起來,大大縮短中西部地區與東部沿海地區的距離。(本文來自映象網)
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哈爾濱地鐵集團公布,地鐵2號線一期工程將在本月中旬陸續啟動建設,估算投資205億元,預計2020年完工。 十九個站點中三個已在建 地鐵2號線一期工程全線19座車站,其中哈北站站、火車站站、博物館站3座車站已開工建設,其餘16座車站大學城站、大耿家站、龍川路站、世茂大道站。
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[詳情]作為濟南首條開工建設的軌道交通線路,R1線試驗段如今已經開工建設半月有餘。R1線的建設進展如何,作為濟南首條軌道交通線路,R1線有哪些不為人知的特點,接下來開工的線路又會是哪一條。昨日濟南軌道交通集團給出了答案。
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