近日，在北京舉行的以“中國製造2025邁向強國之路”為主題的第十一屆中國工業論壇上，作為工程機械行業的龍頭，徐工集團榮獲多個獎項。其中，徐工基礎工程機械公司的XTR260懸臂式隧道掘進機榮獲“中國2014年度中國工業領域重大裝備首台套產品”殊榮。

跨界創新 開疆拓宇——徐工XTR260隧道掘進機蟾宮折桂

XTR260是國內首台專門用於隧道施工的懸臂式掘進機，以其尖端科技成果和卓越的性能表現，引領著行業技術發展達到新的製高點,並填補國內隧道施工空白。

跨界——在困局中突圍

徐工隧道掘進機的研發還要從煤礦掘進機說起。2013年，持續低迷的煤炭市場，對起步較晚的徐工基礎來說，開拓市場無疑是雪上加霜。跨界，成為在困局中謀生存、謀突破的必然之路。

掘進機應用於隧道領域在國內還處於空白狀態。徐工基礎公司通過和用戶一起在原有煤巷基礎上，針對隧道和煤礦巷道施工的不同，對現有掘進機的物料運輸方式、安全防護、冷卻係統等方麵進行了改進，開發出適應岩石掘進的EBZ200R硬岩型掘進機。該掘進機機身穩定性強、整機功率大；切割頭采用高強度耐磨截齒，對截齒排布進行了優化，大大增強了岩石破碎性能。在試驗應用階段，EBZ200R掘進機得到了用戶的一致好評，首次在四川某隧道施工取得了成功，吸引了許多客戶聞訊前往施工現場考察參觀。

雖然取得了初步成功，但市場上隧道施工大多需要截割高度7米以上，研發懸臂式大斷麵隧道掘進機成為擺在研發人員麵前的難題。

創新——領跑全新領域

當時，國內競爭對手也曾研發過懸臂式大斷麵隧道掘進機，截割部的關鍵技術難以突破，紛紛以失敗告終，徐工麵臨的種種挑戰可想而知。

經過多方打聽，徐工技術人員了解到日本某公司研發的隧道掘進機直徑可達7米以上。和該公司取得了聯係後，對方對徐工也十分感興趣。

但雙方見麵時，發現合作並不是那麽簡單。盡管該公司麵臨著日本市場小的窘境，非常願意與徐工合作,但涉及關鍵技術方麵，對方的態度很堅決：“我們關鍵零部件技術不轉讓，你們可以購買截割部，至少300萬。”

300萬購買零部件，即使日後研發成功，也會讓產品失去價格優勢。公司領導果斷決定：合作不成，我們自主研發！

2014年年初，徐工基礎確定了XTR260懸臂式隧道掘進機的設計方案，項目小組在煤礦掘進機的研發經驗基礎上，通過小組內部討論、查詢資料、組織專家座談會，緊密圍繞用戶需求，針對大斷麵山體隧道，在截割幅度、截齒排布、電纜卷管、運輸物料等一係列環節，逐個攻關。研發難度最大的截割部采用特質硬岩截齒和全新設計截齒排布方式，使徐工隧道掘進機有著更強的地質適應能力，切削性能穩定，切割頭磨損小，可實現半圓形、橢圓形、矩形、馬蹄形等異形和突變斷麵的掘進，截割高度可達7.1米；整機配置高、機器穩定、自動化程度高、安全可靠。

征戰——縱橫沙場 錘煉升級

產品順利下線，接下來的首要任務是進行工程施工的嚴格考核，對機器進行改進提升。

首台XTR260隧道掘進機應用於吉林某隧道施工工程中。該工程為分離式隧道，出入口均為端牆式洞口，岩層複雜，需要通過碎石土、全風化花崗岩、強風化花崗岩、中風化花崗岩和閃長玢岩。徐工XTR260隧道掘進機配備自動卷電纜係統和可旋轉電纜高架，減輕了工人勞動強度，提高了工作效率。高壓噴霧除塵係統配備封閉式水箱和高壓噴霧泵，采用多角度噴霧，配合可選風機除塵，有效改善隧道除塵效果。

徐工基礎從掘進機售出後就對用戶進行跟蹤服務和技術指導，保障施工的順利進行，得到了客戶的高度認可，贏得了業界對XTR260隧道掘進機的廣泛關注。此次隧道掘進機的成功施工，標誌著徐工在隧道掘進方麵又邁出了堅實的一步。

以XTR260為基礎，徐工基礎傾情打造的全新“XTR係列”隧道掘進機誕生,先後應用於公路隧道、地鐵項目、水利工程等，在不同工地、不同工況下考察不同的施工需求，使設備適應性更加貼合工況。“XTR係列”隧道掘進機以“施工安全、圍岩擾動小、斷麵成型好”等絕對優勢替代鑽爆法施工，為用戶提供更為高效、安全和節能的施工工藝，有效提升隧道施工質量和效益，掀起了公路、鐵路、水利等各類岩石隧道掘進施工史上的一場革命。

“不登珠峰誓不休”，徐工基礎公司不斷改進創新，成為行業不可撼動的引領者，為國家的綠色發展做出貢獻！(本文來自徐工)